Japaneseapon markasy üçin möhüm pursat, ýa-da Toyota RAV4 Gibrid, bazardaky üýtgeşik teklip bolan C-SUV segmenti üçin Toyota-dan ilkinji gibrid ykjam ulag däl bolsa.
üstünlik hakda hekaýa
1994-nji ýylda “Toyota” RAV4-i işe girizdi, “Recreational Active Vehicle” -da ähli tigirli hereketlendiriji we ykjam dizaýny (3695 mm) bolan 3 gapyly konfigurasiýa Toyota RAV4-i ilkinji “şäher 4 × 4” etdi. Ykjam ulagyň täze segmentiniň resmi açylyş dabarasy boldy.
Satuwyň ilkinji ýylynda “Toyota” -da 53,000 “Toyota RAV4” satyldy, bu bolsa 1996-njy ýylda üç esse artar. Üstünlik diňe şol ýerde durmaz: 2013-nji ýylda satuw 1994-nji ýyldakydan on esse köp, ilkinji nesil öndürilen ýyl.
“Toyota RAV4” 150-den gowrak ýurtda satylýar we ulagyň dört neslinde 6 milliondan gowrak birlik satylýar. Europeanewropa bazary 1,5 million birligi emele getirýär we “Toyota” -nyň habaryna görä, 1994-nji ýyldan bäri satylan birlikleriň 90% -i henizem dolanyşykda.
Sanlarda "gibridizasiýa"
“Toyota” gibrid modellerde uly tejribä eýe bolup, bu ynkylaby 1997-nji ýylda ilkinji gibrid awtoulag “Toyota Prius” -yň ilkinji nesli satuwa çykarmak bilen başlapdy.“Toyota Prius” 16 ýyl ozal Europeewropada satuwa çykarylaly bäri, Japaneseapon markasy “Köne materikde” 1 million gibrid enjamy we dünýäde 8 million satdy. Netije? Dünýäde satylýan gibrid ulaglaryň 60% -i Toyota / Lexusdyr we bu satuw mukdary 58 million tonnadan gowrak CO2 zyňyndylarynyň azalmagyna goşant goşdy. 2020-nji ýyl üçin maksatlar? Satuwyň ýarysy gibrid bolmaly.
iň güýçli
Kapotyň aşagynda 157 at güýji we iň ýokary tork 206 Nm bolan 2,5 litrlik Atkinson aýlawly benzin hereketlendirijisi bar. Beýleki tarapdan, elektrik hereketlendirijisi, 197 at güýji bilen 105kW (145 at güýji) we iň ýokary tork 270 Nm. Bu baha “Toyota RAV4 Hybrid” -e sagatda 0-100 km aralygy 8,3 sekuntda ýerine ýetirmäge mümkinçilik berýär. we iň ýokary tizlige sagatda 180 km ýetmeli (çäkli). “Toyota RAV4 Hybrid” Europeewropada satylan RAV4-iň iň güýçli wersiýasy.
E-Dört: doly çekiş
“Toyota RAV4 Hybrid” öň tigirli hereketlendiriji (4 × 2) we ähli tigir sürüjisi (AWD) bilen elýeterlidir. Dört tigirli wersiýalarda “Toyota RAV4 Hybrid” 69 ok we 139 Nm arka okda ikinji elektrik hereketlendirijisini alýar we dolandyryşy we dolandyryşy E-Four çekiş ulgamyna ýolbaşçylyk edýär. Bu çözgüt, iki okuň arasynda ok gerek bolmazdan, çykdajylary azaltmak maksady bilen ulanyldy.Bu nähili işleýär?
“E-Four” hereketlendiriji ulgamy, öňdäki elektrik hereketlendirijisinden garaşsyz yzky tigirlerdäki tork paýlanyşyny üýtgedýär. Ainer şertlerine baglylykda çekiş we optimizasiýa öndürijiligini gowulandyrmakdan başga-da, çekiş ýitgilerini azaldýar. Garaşsyz bolmak, adaty 4 × 4 ulgam bilen deňeşdirilende ýangyjyň optimizasiýasyna mümkinçilik berýär. Süýşürmek kuwwaty 1650 kg.
El bilen işleýän dişli gutyny we "Sport" re modeimini simulasiýa ediň
Täze “Toyota RAV4 Gibrid” -iň täze aýratynlyklaryndan biri, gibrid ulgamy üçin doly täzeden seredilen dolandyryş programma üpjünçiligi. Üznüksiz üýtgeýiş gutusy (CVT) çyzykly tizlenmäni üpjün edýär we tigirlere güýç ýetirmegiň öňdebaryjy usulydyr. “Çalyşma” funksiýasy sürüjä el bilen berişiň üýtgemegine meňzeş duýgy berýär.
“Sport” re modeimi adatça jogapkärçiligi ýerine ýetirýär: hereketlendirijiniň jogaby gowulaşýar we çekiş derrew bolýar.
Toyota Safety Sense: howpsuzlyk, gözegçilik sözi
“Toyota Safety Sense” millimetr tolkun kamerasy we radar, çaknyşykdan öňki ulgam (PCS), ýoldan gitmek duýduryşy (LDA), awtomatiki çyralar (AHB) we ýol belgisini tanamak (RSA) birleşdirýär.“Toyota RAV4” -de adaptasiýa kruiz dolandyryşyny (ACC) we ulaglar we pyýadalar bilen bolup biljek çaknyşyklary ýüze çykarmaga ukyply çaknyşykdan öňki ulgam (PCS) hem tapýarys.
Içinde
Gurallar panelinde ýerleşýän 4.2 dýuým reňkli TFT köp maglumatly displeý, ulag süreniňizde ulag serişdesiniň ähli maglumatlary bilen maslahatlaşmaga mümkinçilik berýär. “Comfort” wersiýalaryndan başlap, dolandyryş panelinde 8 dýuým reňkli duýgur ekranly “Toyota Touch 2” peýda bolýar.
Tigirde
Ispaniýanyň ýurtlaryndaky ilkinji aragatnaşykda, Toyota RAV4 Gibridini dürli ýerlerde we iki wersiýada (4 × 2 we AWD) sürmäge mümkinçilik aldyk.
197 at güýji ýeterlikdir we CVT gutusynyň “ýalňyşlygy” sebäpli gaty çyzykly görnüşde (güýçli güýç görkezmezden) duýulýar. Motoryň sesi “çuň” tizlenmelerde güýçli rol oýnamagyny dowam etdirýär we bu ugurda entek edilmeli işler bar.
Sarp ediş nukdaýnazaryndan mahabatlandyrylan 100 km üçin 4,9 litre ýakyn bolmak aňsat däl we tigirli hereketlendiriji görnüşinde bular köpelýär. Netijeler iki wariant barada indiki doly makalada çykarylmaly.
Umumy duýgy diýseň oňyn, sebäbi bu soňky ýyllarda ulag sürmekde iň halanýan “Toyota” modelleriniň biri (birinji ýer ýörite “Toyota” üçin saklanýar).
Toyota RAV4 Gibrid, DNK-a dönüklik etmän, ýaş we dinamik görnüşe eýe. Razão Automóvel-de Portugaliýanyň topragynda synagdan geçmäň, geliň, Toyota RAV4 Gibridony tapawutlandyrmak isleýän şäher jeňňeline çykalyň. Jeňňeliň şasy bolmaga taýyn bolarsyňyzmy?
Bahalar we aýratynlyklar
Ilkinji gibrid modelinden başga-da, Toyota RAV4 täze dizel teklibini alýar: Portugaliýa bazarynda 33 000 funt sterlingden (Active) 147 at güýji bolan 2.0 D4-D hereketlendirijisi. THE Toyota RAV4 Gibrid “Exclusive AWD” wersiýasynda 37,500 funt sterlingden, 45,770 funt sterlinge çenli bar.
Töleglerde 1-nji synp: Toyota RAV4, haçan-da Via Verde enjamy bilen baglanyşykly bolsa, töleglerde 1-nji synp.
Suratlar: Toyota
