Owadan, amatly we tehnologiki. Ansatlyk bilen baglanyşdyryp boljak üç sypat “Citron Xantia” - 90-njy ýyllarda fransuz markasynyň teklip edilen D-segmenti we 1982-nji ýylda işe girizilen “Citroën BX” -iň mirasdüşeri.
Şol döwürde ajaýyp futuristik dizaýn bilen, BX-ni hem dizaýn eden we bu ösüş taryhy gaty gyzykly bolan Italiýanyň Bertone studiýasy ýene-de bir gezek öz setirleri üçin jogapkärdi.
Simpleönekeý, göni şekiller, üçünji göwrümi adatdakysyndan has gysga, oňa ajaýyp görnüş we ajaýyp aerodinamika berdi.
Ilkinji marketing tapgyrynda “Citroën Xantia” PSA XU (benzin) we XUD (Dizel) hereketlendiriji maşgalasy bilen üpjün edildi, kuwwaty 69 at güýji (1.9d) -dan 152 at güýji (2.0i).
Soňrak bolsa DW maşgalasynyň hereketlendirijileri geldi, şolardan 2.0 HDI hereketlendirijisini görkezýäris.
Soňrak bolsa, diapazonyň iň güýçli we aýratyn modeline ünsi jemläris “Citroën Xantia Activa V6” . Bu ýörite makalanyň mazmuny.
“Citroen” goly bilen togtatmak
Dizaýn we interýer bir gapdala, “Citroën Xantia”, togtadylmagy üçin ýaryşdan tapawutlandy. “Xantia”, “Hydractive” atly XM-de çykan asma tehnologiýasynyň ewolýusiýasyny ulandy.
Habarnamamyza ýazylyň
Gysgaça aýdanyňda, “Citroën” adaty asmanyň amortizatorlaryna we çeşmelerine mätäç däldi we onuň ýerine gaz we suwuk sferalardan düzülen ulgamy tapdyk, has enjamlaşdyrylan wersiýalarynda hatda elektron gözegçiligi hem bardy.
Ulgam, asmalaryň näderejede berk bolmalydygyny kesgitlemek üçin ruluň burçuny, gazma, tormoz, tizligi we göwresiniň üýtgemelerini derňedi.
Sykylýan gaz ulgamyň elastik elementi bolup, gysyp bolmaýan suwuklyk bu Gidraktiw II ulgamyna goldaw berdi. Fransuz modeline öz-özüni tekizlemek aýratynlyklaryny goşup, amatly rahatlyk derejelerini we ortaça dinamiki başarnyklary üpjün eden hut şol.
Ewolýusiýa diňe şol ýerde durmady. Iki sany goşmaça sferanyň stabilizator barlarynda hereket edýän “Activa” ulgamynyň peýda bolmagy bilen, Xantia durnuklylykda köp zat gazandy.
Ahyrky netije, burçda beden işleriniň ýoklugy we göni rahatlyga ajaýyp ygrarlylyk boldy.
Şonda-da suratlar ýeterlik dälmi? Wakalara ýoldaşlyk edýän (adatça 90-njy ýyllar) gaty täsirli aýdym-saz bilen şu wideo tomaşa ediň:
“Activa” ulgamy tarapyndan goldanýan gidropneumatiki asmanyň täsiri şeýle boldy welin, agyr ok V6-ny öň okuň öňünde goýsa-da, durnuksyzlygyň derejesi bilen, bogazyň kyn synagyny ýeňip geçmegi başardy. ýolda köp sport awtoulaglaryny ýençmek we has döwrebap modeller - bu henizem syny synamak üçin iň çalt awtoulag!
“Citroën Xantia Activa V6” -yň Achilles dabany
Jedelsiz burç mümkinçiligine garamazdan, “Citroën Xantia Activa V6” iň ýokary hyzmatdaşy 190 at güýji we iň ýokary tork 267 Nm bolan 3.0 litrlik hereketlendirijisinde (ESL maşgalasy) ýokdy.
Germaniýanyň bäsleşigi bilen ýüzbe-ýüz bolýan şol döwürdäki metbugata görä, bu hereketlendiriji gowy arassalanmandyr we iň gowy nemes salonlaryna garşy çykyş etmekde hiç hili argument ýokdy.
Içeri, oňat enjamlaşdyrylan we ajaýyp ergonomikanyň bardygyna garamazdan, “Citroën Xantia Activa V6” -yň baha gözýetiminde başga bir ideg talap edilýän gurnama meselesi bardy.
Käbirleriniň ownuk hasaplaýan jikme-jiklikleri, umuman aýdanyňda, başga bir ýoldan ýöremegiň we üstünlik gazanmagyň mümkindigini dünýä görkezen modelde.
Bularyň hemmesi üçin “Citroën Xantia Activa V6” ýa-da has adaty görnüşleri ýatda saklanmalydyr. Razymy?
Bu ýerde ýatda saklamak isleýän beýleki modelleriňizi teswirler gutusynda paýlaşyň.
"Muny ýadyňyzdamy?" . Bu “Razão Automóvel” -iň haýsydyr bir görnüşde tapawutlanan modellere we wersiýalara bagyşlanan bölümi. Bir wagtlar düýşümize getiren maşynlary ýada salmagy halaýarys. Razão Automóvel-de wagtyň geçmegi bilen bu syýahatda bize goşulyň.