Awtoulaglary elektrikleşdirmek ýaryşy ähli atlary ogurlaýar. Theöne sahnanyň aňyrsynda içerki ýangyç hereketlendirijilerinde täze tendensiýanyň döremegine şaýat bolýarys. Maňa ynanyň, elektrik awtoulagynyň kadaly derejesine ýetýänçäk, birnäçe onýyllygyň dowamynda içki ýangyç hereketlendirijisine bil baglamagy dowam etdireris - göreris. Şeýle bolansoň, ýangyç dwigateli biziň ünsümizi çekmäge dowam edýär.
Birnäçe ýyldan we kiçelýän hereketlendirijilerden - peseltmek diýlip atlandyrylýanlardan soň, ters hadysany görüp bileris. Başgaça aýdylanda, hereketlendirijileriň kuwwatynyň ýokarlanmagy, ulaltmak.
Dwigateller ösüp bilermi? Näme üçin?
Täze synag siklleri sebäpli WLTP we RDE sentýabr aýynda güýje girdi we täze awtoulaglaryň hemmesi hökmany suratda 2018-nji ýylyň sentýabr aýynda tassyklanmaly bolar. Häzirki wagtda olar diňe 2017-nji ýylyň 1-nji sentýabryndan başlap modellere degişlidir.WLTP (Bütin dünýäde sazlaşykly ýeňil ulaglaryň synag prosedurasy) 1997-nji ýyldan bäri üýtgemän galan NEDC-ni (Täze Europeanewropa sürüş sikli) gönüden-göni çalyşdy. Sarp ediş we resmi zyňyndylar artar.
Wöne WLTP-iň bozujy täsiri RDE (Real Driving Emission) bilen deňeşdirilmeýär. Sebäbi synag hakyky şertlerde laboratoriýada däl-de, köçede geçirilýär. Başgaça aýdylanda, awtoulag ýolda barlaghanada alnan gymmatlyklary görkezip bilmeli bolar.
Kiçijik hereketlendirijiler üçin problemalaryň hut şu ýerden başlanýan ýeri. Sanlar düşnüklidir: hereketlendirijiler kuwwatyny ýitirensoň, resmi we hakyky sanlaryň arasyndaky gapma-garşylyklar köpeldi. 2002-nji ýylda ortaça deňsizlik bary-ýogy 5% bolsa, 2015-nji ýylda 40% -den geçdi.
WLTP we RDE tarapyndan kesgitlenen kriteriýalara laýyklykda synag ediljek bu kiçi dwigatellerden birini goýuň, kepilnamanyň täjirleşdirilmegi mümkin bolmaz.
Göçürmek üçin ýer ýok
Tanymal Amerikan aňlatmasy “hereketlendirijiniň ornuny tutup bilmez” ýaly bir zady aňladýar. Bu aňlatmanyň mazmuny, has ýokary netijelilik gözlemek ýa-da synagdan geçmek bilen däl-de, eýsem öndürijilige ýetmek bilen hiç hili baglanyşygy ýok. Icallyöne, geň ýeri, geljekki kontekste has laýyk gelýän bolsa gerek.
“Bentley Bentayga” -nyň programma menejeri Piter Myhman soňky ýyllaryň tendensiýasynyň tersine bolup biljekdigini, bu ýerde has uly kuwwatly we az göwrümli hereketlendirijileri görjekdigimizi bilýär. Öýden bir mysal alyň:
täze zyňyndylary we sarp ediş synaglaryny tabşyrmak iň aňsatdyr. Sebäbi gaty köp aýlanmaýan ýokary kuwwatly hereketlendiriji.
Mulsanne “baky” 6,75 litrlik V8 ulanýandygyny ýadymyzdan çykaralyň. Iki sany turbasy bar, ýöne ahyrynda belli bir kuwwat bary-ýogy 76 at güýji / l - bu 4000 aýlawda 513 at güýjüni aňladýar. Birnäçe tehnologiki ewolýusiýany bilendigine garamazdan, 50-nji ýyllaryň başynda ösen şol bir blok.
NA vs Turbo
Patholuň kub santimetr goşmakda we turbosdan ýüz öwürmekde bolup biljekdigini görkezýän başga bir ýagdaý, Mazdadan gelýär. Brendapon markasy diňe “buýsanç bilen” galypdy - bu ýerde birnäçe aý bäri ýazyp gelýäris - ýokary gysyş gatnaşygy we ortaça süýşmelerden ýokary bolan tebigy islegli (NA) hereketlendirijileriň täze nesliniň peýdasyna arzanladyşdan ýüz öwürmek - hukukly markasy tarapyndan atlandyrylýar.
Netijede, Mazdanyň täze synaglara garşy durmak üçin has gowy ýagdaýy bar ýaly. Dwigatellerinde tapylan gapma-garşylyk, umuman, kiçi turbo hereketlendirijilerinden has pesdir. Aşakdaky tablisada görşüňiz ýaly:
| Awtoulag | Motor | Resmi ortaça sarp ediş (NEDC) | Hakyky sarp * | Tapawut |
|---|---|---|---|---|
| Ford Fokus | 1.0 Ecoboost 125 at güýji | 4,7 l / 100 km | 6.68 l / 100 km | 42,12% |
| Mazda 3 | 2.0 SKYACTIV-G 120 at güýji | 5.1 l / 100 km | 6.60 l / 100 km | 29,4% |
* Maglumatlar: Spritmonitor
2.0 SKYACTIV-G hereketlendirijisiniň kuwwatyny iki esse köpeldip, NEDC siklinde resmi sarp ediş we zyňyndylary pese gaçyrýandygyna garamazdan, hakyky şertlerde “Ford” -yň 1.0 litrlik “Ecoboost” -yna gabat gelýär. “Ford” -yň 1.0 Ecoboost dwigateli harçlaýarmy? .Ok, gaty ätiýaçly we men muny haýyş edýärin. Şeýle-de bolsa, NEDC siklinde “hakyky dünýäde” ýok artykmaçlygy gazanmagy başarýar.
WLTP we RDE-iň girmegi bilen, iki teklip hem resmi gymmatlyklaryň ýokarlanmagyny görmeli, ýöne saýlanan tehnologiki çözgüde garamazdan, häzirki gapma-garşylyklary azaltmak üçin henizem köp iş edilmeli.
Gurluşykçylaryň häzirki hereketlendirijilerden howlugmagyna garaşmaň. Edilen ähli maýa goýumlaryny taşlap bolmaz. Changesöne üýtgeşmelere gözegçilik etmeli: käbir bloklar, esasanam 900 we 1000 sm3 kiçi bloklar ýene 100-den 200 sm3 gazanyp biler we turboslar basyşynyň azalandygyny ýa-da kiçilerine çalşyljakdygyny görerler.
48V ýumşak gibridleriň (ýarym gibridleriň) çalt giňelmegini görmeli giň ýaýran elektrikleşmä garamazdan, bu çözgüdiň maksady Euro6C ýaly has berk zyňyndy standartlaryna laýyk gelmek we gurluşykçylara ortaça CO2 zyňyndylarynyň derejesine ýetmekdir. . Elbetde, sarp ediş we zyňyndylar pese gaçmalydyr, ýöne içerki ýangyjy hereketlendirijiniň özüni alyp barşy, WLTP we RDE iki synagyň netijelerinden has ýokary bolmagy üçin has berk bolmaly. Gyzykly döwürler ýaşaýar.