Bilşiňiz ýaly, “Ford Focus” -yň täze nesli hödürlener. “Autocar” -a görä, diapazonyň iň güýçli wersiýasy: “Focus RS” -e ýetmek üçin 2020-nji ýyla çenli garaşmaly bolarys. Täze modeliň gelmegi bilen baglanyşykly myş-myşlar bolmadyk bolsa, garaşmak beýle uzyn bolmaz.
“Autocar” häzirki wagtda has güýçli 400 at güýji üçin 350 at güýji (“Mountune” bilen 370 at güýji) öndürýän 2.3 Ecoboost hereketlendirijisiniň ewolýusiýasy barada gürrüň berýär. “Ford” muny nädip eder? Dwigateldäki mehaniki gowulaşmalardan başga-da, “Ford” 2.3 Ecoboost hereketlendirijisini zyňyndylary azaltmak we netijeliligi ýokarlandyrmak üçin 48V ýarym gibrid ulgam bilen baglanyşdyryp biler.
Bu üýtgeşmeler bilen güýç 400 at güýjüne ýetip biler we iň ýokary tork 550 Nm-den geçmeli! Geçiriş barada aýdylanda bolsa, “Ford Focus RS” elmydama alty tizlikli el bilen işleýän dişli gutyny ulanýar, ýöne indiki nesil goşa klawişli awtomatiki dişli gutyny ulanyp biler. Iki gysgyçly dişli gutularyň, el bilen işleýän dişli gutularyň peselmeginden tapawutlylykda, esasanam Hytaý bazarynda isleg bildirilýän çözgütdigini ýatladýarys.
YOUAŞLARDA BIZI yzarlaň Kanalymyza ýazylyň
Täze “Ford Focus”
Täze “Ford Focus” häzirki nesliň her tarapdan ewolýusiýasyny görkezmelidir. Has täsirli, has tehnologiki we has giň. Täze “Ford Focus” -yň daşky ölçegleriniň artmagyna we ony segmentiň ýokarsyna goýmagyna garaşylýar.
Netijeliligi ýokarlandyrmaga we hereketlendirijilerden zyňyndylary azaltmaga güýçli üns berilmegine garaşylýar. “Ford” elektrikleşdiriş çözgütlerinde ýangyç hereketlendirijilerini ösdürmek üçin býudjetiniň üçden bir bölegini bölüp bermek kararyna geldi. “Ford Focus” -yň indiki nesli 10-njy aprelde görkeziler.