1998'den beri üretimde (sadece küçük yüz germelerden geçiyor), küçük ve maceracı Suzuki Jimny sonunda 18. yüzyıla girecek. XXI.
Suzuki, bir yıldan fazla bir süredir küçük Japon "G-Serisi"ni test ediyor ve şimdi, bir sızıntı sayesinde, ilk kez nasıl görüneceğini görebiliyoruz.
Kare çizgiler, geç Suzuki Santana/Samurai'nin ilk nesillerinin bir tür canlanmasında gövdeye hakim olacak.
Ölçeklendirmek için A Sınıfı G. Ciddi anlamda?
Evet, abartı değil. Mevcut nesil gibi, yeni Suzuki Jimny de (gövdeden bağımsız) kirişli bir çerçeve kullanacak.
Şu anda otomotiv endüstrisinde tamamen kullanılmayan bir çözüm – monoblok şasinin zararına – ancak arazi kullanımı için en iyi uzlaşmayı sunmaya devam ediyor (daha uzun süspansiyon stroklarına izin veriyor). Şu anda, bu mimariyi hala kullanan modelleri parmaklarınızla sayabilirsiniz ve hepsi “saf ve zor”: Mercedes-Benz G-Serisi, Jeep Wrangler, kamyonetler ve çok az şey.
Yani bize Mercedes-Sınıfı G'yi hatırlatan sadece küçük Suzuki Jimny'nin kare çizgileri değil, mimari açıdan bile benzerlikler ortada.
her şeye hazırlıklı
Öyle görünüyor. Suzuki'nin yeni Jimny'yi felsefesine uygun bir tahrik sistemi ile donatması bekleniyor. Bu nedenle yeni Suzuki Jimny'nin markanın son modellerinde kullanılan ALLGRIP PRO sistemini kullanması bekleniyor. Bu sistem, basit bir düğme aracılığıyla tek çekişli (2WD), dört tekerlekten (4WD) ve diferansiyel kilitli (4WD Lock) sürüş modlarını seçmenize olanak tanır.Motorlara gelince, sadece benzinli motorlar bekleniyor, yani 111 hp ile 1.0 litre Turbo ve 90 hp ile 1.2 litre (atmosferik) - zaten yeni Suzuki Swift'den biliniyoruz. Kutu, motora bağlı olarak manuel veya otomatik olabilir.
Daha modern
Dışarıdan basit çözümler bizi 1990'lara geri götürüyor gibi görünüyorsa, içimizde biraz farklı bir his var.
İçeride, görünüşe göre Suzuki Ignis'ten zaten bildiklerimize benzeyen modern bir bilgi-eğlence sistemi bulabileceğiz.
Halka açık sunumun Ekim ayının sonunda Tokyo Salonu'nda yapılması planlanıyor.