C-Aircross konsepti, zamanın bir başka işaretidir. Citroën'in tanımladığı şekliyle bu kompakt SUV, C3 Picasso'nun halefini bekliyor. Kompakt MPV segmenti hızla nesli tükenmekte olan türler statüsüne doğru ilerliyor ve yerini yeni kompakt SUV'ler veya crossover'lar alıyor.
Citroën C-Aircross, üretim modelinin olması gerekene yakın bir konsepttir ve diğer konseptler arasında C4 Cactus tarafından tanıtılan ve yeni C3 tarafından geliştirilen aynı görsel dili benimser. Bu dil, hakim eğilimlerin aksine, küçük hayvanları emebilecek kenarlar, kırışıklıklar veya ızgaralardan vazgeçerek saldırganlık üzerine bahse girmez. Bunu yapmak için yüzeyler arasında cömert bir yarıçapa sahip eğrilerle yumuşak geçişler kullanır ve üstyapıyı oluşturan öğeler yuvarlatılmış köşelerle tanımlanır.
Beklenen agresif görünüm orada olmayabilir, ancak C-Aircross, tüm gövdeyi saran kamuflaj benzeri siyah bir desenle kaplanmış daha sağlam görünen alt kısım sayesinde SUV şekillerini alır. Cömert 18 inç jantlar ve artırılmış yerden yükseklik, SUV dünyasıyla bağlantıyı güçlendiriyor.
Yeni C3'te olduğu gibi, bu dili karakterize eden daha genç ve hatta eğlenceli bir görünüm için kromatik kontrastın kullanılması esastır. C-Aircross'ta ön optiklerin konturunda veya kanatlardan oluşan bir ızgarayı aerodinamik bir efektle birleştiren C sütununda parlak turuncu veya Citroën'in dediği gibi Floresan Mercan renginde küçük vurgular görebiliriz.
Aerodinamikler ve SUV'ler genellikle uyumlu değildir, ancak Citroën, C-Aircross'u mümkün olduğunca akıcı hale getirmek için çabaladı, yüzeylerin tasarımına özel bir özen göstererek, önde hava girişleri ve buna karşılık gelen çıkış gibi unsurların varlığı ile. yan, Airbump'lara entegre edilmiş ve bir arka difüzörün varlığı.
C-Aircross'un boyutları (4,15 m uzunluk, 1,74 m genişlik, 1,63 m yükseklik) kesinlikle onu C3 Picasso'nunkinden çok farklı olmayan B segmentine yerleştiriyor.
İLGİLİ: Citroën C3 1.2 PureTech Parlaklık: Taze ve Kentsel
C-Aircross'un B sütunu yoktur, arka kapılar intihar tipidir. Bu konsepte özel olması gereken ve panoramik bir tavan ve dört ayrı koltuk içeren, renk ve ışıkla dolu bir iç mekana erişim sağlayan bir özellik. Görünüşe göre asılı olan koltuklar, önemli bir görünüme, kanepe stiline, bir Citroën referansına sahip. Koltuk başlıklarındaki hoparlörler ve arkadaki ve yanlardaki belirli panellerdeki saklama yerleri için de vurgulayın.
Gösterge paneli bir "baş üstü görüş panosuna", yani doğrudan sürücünün görüş hattında bulunan küçük bir ekrana indirgenmiştir. Diğer bir 12 inçlik dokunmatik ekran, orta konsolun üzerine yerleştirilmiştir ve bu, işlevlerin çoğunu kontrol etmenize olanak tanır.
C-Aircross, SUV görünümüne rağmen, sadece ikide çekişe sahip olmaya devam ediyor, ancak çok çeşitli senaryolarda çekişi optimize eden elektronik Kavrama Kontrol sistemi ile donatılmış olarak geliyor.
Mart ayındaki Cenevre Otomobil Fuarı, C-Aircross konsepti için ilk etap olarak hizmet verecek.