18 yıllık üretimin ardından Mercedes-Benz, V6 motorlarını bırakacak. Markanın geleceği modüler motorlarla yapılıyor.
Yıllar boyunca, birkaç markanın sıralı altı silindirli motorlara kıyasla V6 motorlarının üretilmesinin daha ucuz ve "düzeltilmesinin" daha kolay olduğunu, dolayısıyla daha iyi bir seçenek olduğunu söylediğini duyduk. Mercedes-Benz söz konusu olduğunda, V6 motorlarının çoğu doğrudan V8 bloklarından türetildiği için bu ifade daha da anlamlıydı. Stuttgart markası V8 bloklarına iki silindir kesti ve hoşçakalın, bir V6 motoru vardı.KAÇIRILMAYACAK: Volkswagen Passat GTE: 1114 km otonomiye sahip bir hibrit
Bu çözümle ilgili sorun mu var? 90º V8 motorda, bir silindirdeki patlama sırası, karşı silindirdeki patlama sırası ile dengelenir, bu da son derece dengeli ve pürüzsüz mekanik ile sonuçlanır. Sorun şu ki, iki silindir daha az (ve farklı bir patlama düzeni) ile bu V6 motorları daha az düzgün ve daha dengesizdi. Bu sorunla karşı karşıya kalan marka, bu mekaniklerin işleyişini dengelemek ve pürüzsüz hale getirmek için elektronikteki hilelere başvurmak zorunda kaldı. Sıralı altı silindirli motorlarda bu sorun yoktur çünkü geçersiz kılınacak yana doğru hareket yoktur.
Öyleyse neden şimdi sıralı altı silindirli motorlara dönelim?
Vurgulanan resimdeki motor, yeni Mercedes-Benz motor ailesine aittir. Gelecekte bu motoru S-Serisi, E-Sınıfı ve C-Sınıfı modellerinde bulacağız.Mercedes-Benz'e göre, bu yeni motor V8 motorların yerini alacak – daha güçlü motorlarda 400 beygirden fazla üretebilecek. sürümler.
"Neden şimdi arka arkaya altıya dönüyoruz" sorusuna cevap veren Mercedes'in bunu yapmasının iki büyük nedeni var. İlk neden motorun aşırı şarj edilmesidir - sıralı altı motor mimarisi sıralı turboların benimsenmesini kolaylaştırır. Şimdi her zamankinden daha moda olan ve birkaç yıl önce pek tekrarlanmayan bir çözüm.
İkinci neden, maliyet düşürme ile ilgilidir. Bu yeni motorun ait olduğu aile modülerdir. Başka bir deyişle, aynı bloktan ve pratik olarak aynı bileşenleri kullanan marka, dizel veya benzin kullanarak dört ila altı silindirli motorlar üretebilecek. BMW ve Porsche tarafından halihazırda uygulamaya konulan bir üretim planı.
Bu yeni motor ailesinin bir başka yeni özelliği de, bir elektrikli kompresörün beslenmesinden sorumlu olacak (Audi SQ7 tarafından tanıtılana benzer) bir 48V elektrik alt sisteminin kullanılmasıdır. Markaya göre, bu kompresör sadece 300 milisaniyede 70.000 RPM'ye ulaşabilecek ve böylece ana turbo tam olarak çalışmak için yeterli basınca sahip olana kadar turbo gecikmesini ortadan kaldıracak.
Bu 48V alt sistem, elektrikli kompresöre güç sağlamanın yanı sıra, klima sistemine de güç sağlayacak ve pilleri şarj etmek için frenlemeden yararlanarak bir enerji rejeneratörü görevi görecek.
Renault motorlarına veda mı?
Geçmişte BMW'nin daha küçük güç aktarma organları ile ilgili bir sorunu vardı. MINI satış hacmi göz önüne alındığında, BMW'nin İngiliz markasının modelleri için sıfırdan motor üretmesi ve geliştirmesi finansal olarak mümkün değildi. O zamanlar çözüm, motorları PSA grubuyla paylaşmaktı. BMW, yalnızca kendi modüler motor ailesini üretmeye başladığında Fransız grubundan motorları “ödünç almayı” durdurdu.KAÇIRILMAYACAKTIR: Alman arabaları neden 250 km/s ile sınırlandırılmıştır?
Basitleştirilmiş bir şekilde (çok basitleştirilmiş…) BMW'nin şu anda yaptığı şey, her biri 500 cc'lik modüllerden motorlar üretmektir – Mercedes-Benz, modülleri için benzer bir yer değiştirme benimsemiştir. MINI One için 1,5 litrelik 3 silindirli bir motora ihtiyacım var mı? Üç modül birleştirilir. 320d için bir motora ihtiyacım var mı? Dört modül bir araya geliyor. BMW 535d için bir motora ihtiyacım var mı? Evet tahmin ettiniz. Altı modül bir araya geliyor. Bu modüllerin, ister MINI ister Seri 5 olsun, bileşenlerin çoğunu paylaşma avantajıyla.
Mercedes-Benz, gelecekte A Sınıfı ve C Sınıfı serisinin daha az güçlü modellerini donatan Renault-Nissan Alliance motorlarından vazgeçerek gelecekte de aynısını yapabilir.Bu yeni motor ailesi tüm Mercedes-Benz serisinde yer alabilir – en uygun fiyatlı A-Serisinden en seçkin S-Serisine kadar.
