Bu, araba ikonlarının yıldızların yaşamıyla kesiştiği, King of Rock'ın sahibi olduğu fantastik BMW 507'yi tanıdığı bir başka fantastik hikaye. Tartışılmaz bir yetenek ve başarıya sahip bir kalp atışından daha fazlası olan King of Rock, aynı zamanda rafine zevke sahip bir “petrolhead” olduğunu kanıtlıyor.
1948'de İkinci Dünya Savaşı'nın sona ermesinden sonra, BMW şüphesiz farklı bir şirketti. Savaş çabası, Münih inşaat şirketini otomobil üretimindeki tüm uzmanlığından feragat etmeye ve 14 silindirli bir BMW motoruyla donatılmış Focke-Wulf FW 190 avcı uçağında olduğu gibi yalnızca Alman askeri uçakları için motor üretimine odaklanmaya yöneltmişti. 801. Geriye şirketi canlandıracak ve küllerinden yeniden doğmaya hazırlayacak motosikletler kaldı.
AYRICA BAKINIZ: Video ve her şeyle BMW 8 Serisi'nin tarihi.
Daha sonra 1953'te ve Kuzey Amerikalı BMW ithalatçısı Max Hoffman sayesinde Ernst Loof ile yaptığı bir konuşmada, pazarda BMW'nin ününü yeniden kazanabilecek 2 kişilik sportif bir model için yer olduğu fikrini ortaya attı. Yılların BMW 328'i 30. Loof, 1940'larda ve 1950'lerin başında sportif başarıların tadını çıkaran BMW 328 Veritas Sport ve 328 yarışçının tasarımından sorumluydu.
Aynı yıl Loof, BMW'ye başvurdu ve Bavyera markası için yeni bir spor otomobil geliştirmeye yardımcı olmayı teklif etti. BMW Baş Mühendisi Fritz Friedler'in yeşil ışığıyla Loof, projesini sürdürdü ve kendisine böyle bir görevde yardımcı olması için Baur'un Stuttgart'taki stüdyolarından başkası kendisine verilmedi.
1954'te Loof'un vizyonundan çıkan model, kamuoyunun tam mutabakatını toplayarak Alman Elegance Yarışması'nda sunuldu.
Ama final projesini üstlenecek kişi Graf Albert Goertz olacaktı. Graf, Hoffman tarafından BMW'ye tavsiye edilmişti ve benzer Loof tasarımlarını ele geçirdikten sonra, Graf'ın rüzgar tünelinde test edilmiş modeli sonunda BMW'nin nihai onayını alacaktı. Böylece bir ikon olan BMW 507, 3.5l V8 motoru ve 5000 rpm'de 150 beygir gücü ile 1955 yılındaki uluslararası otomobil fuarının yıldızı olacak bir model olarak doğdu.
DİJİTAL DÜNYA: BMW Vision Gran Turismo, M POWER'ın özünü temsil ediyor
Ancak ne yazık ki BMW 507, performans söz konusu olduğunda Mercedes Benz 300SL'ye rakip değildi. BMW 507'nin konumu, sonunda kendisini olağanüstü bir lüks ve zarafet düzeyine sahip bir spor otomobil statüsüne yükseltti.
Farklı bölgelerden devasa boyutları, Rock of King Elvis Presley ve BMW 507'yi bir araya getiren hikayeye geri dönelim. 1958'de Elvis, paraşütçüler grubunda asker olarak hizmet vererek ABD Ordusu'na katıldı.
İşte tam da bu sıralarda, 1960 yılına kadar Almanya'da eğitim gören ve konuşlanmış bir asker olarak Elvis, BMW'nin ürettiği en güzel arabalardan biriyle karşılaşır ve BMW 507'nin sahibi olduğu gibi ilk görüşte gerçek aşk olduğu söylenebilir. Herhangi bir petrol kafasını son derece zarif formlarına yenik düşürecek bir silüet ile zamansız çizgiler.
Gerisi tarihe geçiyor ve 10 Ağustos 2014'e kadar Münih'teki BWM müzesinde “Elvis 507: Kayıp ve Buluntu” başlıklı sergide tam olarak bilinebilir.
BMW, böylesine ender bir modeli içler acısı bir koruma durumunda düşünebilmenin yanı sıra, Elvis'in BMW 507'siyle ilgili her şeyin en iyisinin mutlu sonla biteceği 507 ile ilgili tüm mitleri de sunuyor: geri yüklenecek eski ihtişamına geri döndü.
BMW'nin kökenlerinin çoğunun ve neden olağanüstü otomobiller ürettiklerinin izini süren benzersiz bir tarihe sahip bir parça, çünkü büyük uluslararası yıldızlar bile buna karşı koyamaz, son BMW 507'nin zarafet yarışması Amelia'da müzayedede satıldığını hatırlatırız. Ada, etkileyici bir 1,8 milyon Euro karşılığında.
