Sunumunuzdan 12 yıl sonra yüksek performans sporları dünyasında güncel kalmak bir başarıdır. bu Nissan GT R R35 Bunca zaman boyunca gelişmeyi bırakmadı ve son zamanlarda GT-R Nismo'nun en son yinelemesiyle bile tanıştık.
VR38DETT'den alınan 600 hp ile yükseltilmiş Nismo, yeni bir çift turboşarj (GT-R GT3 yarışmasıyla aynı), revize edilmiş şanzıman - R modunda daha hızlı geçişler -, yeni lastikler ve frenler ve ayrıca daha fazla bileşen aldı. selefinden 20 kg daha hafiftir.
GT-R R35'in kuğu şarkısı mıydı? Görünüşe göre hayır.
En azından Hiroshi Tamura-san böyle söylüyor, Mr. Top Gear'a yaptığı açıklamada, başlangıcından bu yana projeye liderlik eden GT-R. Nissan GT-R için yapılan en son yükseltmeler, onu en son emisyon standartları ve test protokolleriyle uyumlu hale getirdi, bu nedenle daha birkaç yıl ömrü var.
Haber bültenimize abone ol
Üstelik bu spor emektarının bekleme listesi etkileyici bir 18 ay… Görünen o ki kimse “Godzilla”nın yerini almak için acele etmiyor.
Daha fazla gelişme için yer olacak mı? Tamura-san'a göre, şüphesiz - görünüşe göre, kendisi GT-R'nin evrimindeki sonraki adımlar hakkında geri bildirim aldığını kabul ediyor. Nissan GT-R MY (Model Yılı) 2022 veya 2023? Karşı bahse girme.
Hiroshi Tamura-san'ın GT-R ile ilgili her şey hakkındaki sözlerinde hissedilir coşkuya rağmen, R35'in halefinin henüz Nissan'ın planlarında olmadığı fikrine kapılıyoruz.
GT-R'nin halefinin söylentileri yıllarca devam ediyor ve R35'in halefi için hibrit ve hatta %100 elektrik hipotezleri düşünülüyor. Bununla birlikte, Nissan ile ilgili en son haberler, bir inşaatçının başının belada olduğunu ortaya koyuyor - işgücünü 12.500 azaltacak ve katalogdaki model sayısını 2022'ye kadar %10 oranında azaltacak bir yeniden yapılanma planı açıklandı - bu da nişin gelecekteki uygulanabilirliği konusunda bizi korkutuyor GT-R gibi modeller.