Yaklaşık iki ay sonra sadece yurt dışında değil, yurt dışından gelenlerin sayısını da duyurduk. Volvo P1800 Camgöbeği Geely grubunun rekabet bölümü Cyan Racing tarafından yaratılan bu büyüleyici restomodun daha fazla görüntüsünü ortaya çıkardı.
Bu sefer sadece P1800 Cyan'ın içini değil, motorunu ve daha detaylı olarak süspansiyon ve fren sistemini de tanıdık.
İç mekan orijinal P1800'e oldukça sadık kalsa da, bu yeni bir şey olmadığı anlamına gelmiyor. Başlangıç olarak, spor koltuklarımız, yarış kemerlerimiz ve gösterge panelinde bulduğumuz deriyle aynı deri kaplı titanyum sarmal kafesimiz var.
Direksiyon simidine gelince, bu "ebedi" Momo Prototipo'dur ve klasik bir görünüme sahip olmasına rağmen basınç göstergeleri tamamen yenidir ve özellikle Volvo P1800 Cyan için yapılmıştır.
Ola Granlund, Cyan Racing Tasarım Direktörü.Odak noktamız, 60'ların otomobil dekorunu modern bir versiyonda yansıtan bir iç mekan yaratmaktı. Orijinal otomobilin sade, sürücü odaklı iç mekanını modern malzemeler ve teknolojiyle dikkatli bir şekilde güncelleyerek koruduk.
Bir rekabet motoru ve buna uygun bir süspansiyon
Cyan Racing'in odak noktalarından biri Volvo P1800 Cyan'ın ağırlığını azaltmak (ölçülen 990 kg'da kaldı) veya bir diğeri dinamik davranışın 420 hp ve 455'in izin verdiği performans düzeyinde olmasını sağlamaksa. Nm, Volvo S60 TC1'e dayanan dört silindirli, 2.0l ve turboşarjlı tarafından borçlandırıldı.
Haber bültenimize abone ol
Bu nedenle Cyan Racing, orijinal direksiyon dişlisini kremayer ve pinyon sistemiyle değiştirerek işe başladı. Buna, Cyan Racing'den hidrolik sistem ile iki yönde ayarlanabilir amortisörlere sahip çift kollu bir süspansiyon ve bağımsız bir arka süspansiyon eklendi.
Fren sistemine gelince, P1800 Camgöbeği 362 mm x 32 mm ölçülerinde çelik fren diskleri ve önde dört pistonlu kaliperler ve arkada 330 mm x 25,4 mm kullanır.
Daha önce de duyurulduğu gibi, Volvo P1800 Cyan, 500 bin dolardan (420.000 Euro'nun biraz üzerinde) başlayan fiyatlarla son derece sınırlı bir seride (henüz kaç adet bilmiyoruz) üretilecek.