Jeep'in (ve Jeep'in) tarihi, ABD Ordusunun hafif bir keşif aracı tedarik etmek için bir yarışma başlattığı 1939'da başlar. Willys-Overland, 1941'den itibaren üretilen ve daha sonra MB'ye dönüşen MA projesiyle kazanır.
Jeep doğdu Adı üç hipotezden birinden gelen tarihçiler birbirini anlamaz. Bazıları, kelimenin Genel Amaçlı (GP) araç baş harflerinin kısaltılmasından geldiğini söylüyor; Diğerleri, Temel Reis çizgi film karakteri Eugene The Jeep'ten esinlenerek birinin ona verdiği bir takma addan geldiğini söylüyor ve diğerleri, Jeep'in ABD Ordusunun tüm hafif araçları dediği şey olduğuna inanıyor.
Doğru olan, Willys'in savaş sırasında MB'yi 368.000 adet ürettiğidir. modelin bir keşif arabası olarak kullanılmasının yanı sıra, uygun şekilde uyarlandığında bir birlik nakliyesi, komuta aracı ve hatta bir ambulans olarak hizmet etmesi.
bu 1941 MB 3360 mm uzunluğunda, 953 kg ağırlığında ve 2,2 litrelik dört silindirli benzinli bir motora sahipti ve üç vitesli manuel şanzıman ve bir transfer kutusu aracılığıyla dört tekerleğe 60 hp iletildi. Çatışma sona erdiğinde evine dönerek diğer tüm askerler gibi sivil bir hayata başlar.
CJ'ye (Sivil Jeep) dönüştürüldü ve askeri olmayan kullanım için biraz uyarlandı: stepne sağ tarafa taşındı, böylece bir bagaj kapağı oluşturdu, farların boyutu arttı ve ızgara dokuzdan yedi girişe çıktı. Mekaniği aynıydı ve ön çamurluklar yatay bir üst kısımla devam etti, bu nedenle meraklıların tüm CJ'lere verdiği "düz çamurluklar" takma adı, yuvarlak çamurluklara sahip CJ-5 gelene kadar bu ilk sivilin en son evrimi olan 1985 yılına kadar devam etti. nesil, CJ-10 piyasaya sürüldü.
İlk Kavgacı
bu YJ 1987, Wrangler adını taşıyan ve açıkça daha rahat ve medeni bir yönelime sahip olan ilk kişiydi. Yaprak yayların korunmasına rağmen, daha fazla kılavuz kol ve denge çubukları ile paletler genişletildi, yerden yükseklik azaltıldı ve süspansiyon iyileştirildi. Motor 3,9 l, 190 hp sıralı altı silindirli hale geldi ve uzunluk 3890 mm'ye yükseldi. Dikdörtgen farlara sahip olan tek otomobildi, o zamanlar fanatikleri yuvarlak farlar için güçlendirme kitlerinin ortaya çıktığı noktaya kadar rahatsız eden bir modaydı.
Neredeyse on yıl sonra, 1996'da, TJ nihayet helezon yaylara geçti, süspansiyonu Grand Cherokee ile paylaştı ve aynı motoru koruyarak yuvarlak farlara geri döndü.
Youtube kanalımıza abone olun
Son olarak, 2007'de artık yaşamına son vermiş olan nesil, JK Bu, daha geniş, daha uzun dingil mesafesine sahip, ancak arazi açılarını iyileştirmek için daha kısa olan yeni bir platformu piyasaya sürdü. Daima ayrı şasi ve rijit akslarla. Motor 3,8 l V6 ve 202 hp olur. ABD dışındaki pazarlar için yeni olan, VM'nin 177 beygir gücündeki 2.8 Dizel dört silindirli motorudur.
Ayrıca, bu üçüncü Wrangler, diğer kısaltmaların yanı sıra GPS ve ESP dahil olmak üzere ana bileşenler için bilgisayarlı kontrollerle elektronik çağına giren ilk kişidir. Aynı zamanda, şu anda satışların %75'ini temsil eden resmi uzun dört kapılı bir versiyona sahip olan ilk modeldi. Muhafızın teslim olması, neslin gelmesiyle şimdi oldu. JL.
