bu Ford Mustang Shelby GT500 pratikte tanıtıma ihtiyacı yoktur. Şimdiye kadarki en güçlü ve en hızlı Mustang, önemli bir 770 hp ve 847 Nm üreten güçlü bir 5,2 l V8 Supercharged kapasiteye sahiptir; bu, herhangi bir lastiği dehşete düşürecek sayılar ve ayrıca GT500'ün getirdiği dört modelden yalnızca ikisi suçlandığında. .
Bu nedenle, en iyi hızlanma sürelerini elde etmek için V8 Supercharged'ın tüm gücünü asfalta koymada en etkili lastiklerin en dar, pist için optimize edilmiş lastikler olmasını beklersiniz, ancak…
Kuzey Amerika Otomobili ve Sürücüsü, GT500'e yaptığı test sırasında bunu keşfetti. Standart olarak, kaslı spor otomobil Michelin Pilot Sport 4S ile donatılmış olarak gelir, ancak isteğe bağlı olarak, onu pistlerde sürüş için optimize edilmiş daha agresif Michelin Pilot Sport Cup 2 ile donatabiliriz.
| Hızlanma | Michelin Pilot Sport 4S | Michelin Pilot Spor Kupası 2 |
|---|---|---|
| 0-30 mil (48 km/s) | 1.6s | 1.7s |
| 0-60 mil (96 km/s) | 3.4s | 3.6s |
| 0-100 mil/saat (161 km/s) | 6.9s | 7.1s |
| ¼ mil (402 m) | 11.3 saniye | 11.4 saniye |
Gerçeklere karşı hiçbir argüman yok ve Car and Driver tarafından gerçekleştirilen ölçümler ortada: Ford Mustang Shelby GT500, yol lastiklerinde pist lastiklerinden daha hızlı hızlanıyor.
Bu nasıl mümkün olaiblir?
Sonuçların ilgisini çeken Kuzey Amerika yayını, sonuçlara şaşırmayan Shelby GT500 geliştirme başkanı Steve Thompson ile temasa geçti: "(sonuçlarda) bir sürpriz yok. Pilot Sport 4S'nin Pilot Sport Cup 2'ye eşit olması, hatta biraz daha hızlı olması alışılmadık bir durum değil."
Haber bültenimize abone ol
Bunun neden olduğunu görmek gerekiyor ve Thompson, bu sezgisel sonuca katkıda bulunan birkaç faktörle bunu haklı çıkarıyor.
Yol lastiği daha kalın sırt bloklarına sahiptir, ısıyı daha iyi tutabilir, böylece daha hızlı bir kalkışa katkıda bulunabilecek çekişi arttırır. Öte yandan palet lastiği, iyi tur süreleri elde etmede çok daha önemli bir faktör olan daha fazla yanal tutuş sunmak üzere optimize edilmiştir - bunun kanıtı, Pilot Sport Cup 2'nin 0, 99'a karşı elde ettiği 1,13 g yanal hızlanmadır. g Pilot Sport 4S.
İki lastik türü, farklı amaçları yerine getirmeleri gerektiğinden, yapı veya bileşen (kauçuğu yapmak için kullanılan bileşenlerin karışımı) açısından farklılık gösterir. Cup 2'de lastik omuzları, yanal kuvvetlerin çoğuna dayanacak şekilde tasarlanmıştır ve lastik uçlarındaki sırt tasarımı da buna göre optimize edilmiştir. Öte yandan, Cup 2'nin de halka açık yollarda kullanılması onaylandığından, sırtın orta kısmı yol lastiğine çok benziyor.
İşte bir ipucu: Başlangıç yarışları sizin “sahneniz”se ve kendinizi bir Ford Mustang Shelby GT500'ün kontrollerinde bulursanız, daha iyi uzunlamasına kavramaya sahip olma eğiliminde olduklarından Pilot Sport 4S'yi monte etmek daha iyi olabilir…
Kaynak: Araba ve Sürücü.