1990'da ilk tanıştığımızda buna anti-Ferrari deniyordu. Honda NSX iki yolcunun arkasına monte edilmiş atmosferik bir V6 - VTEC ile tamamen alüminyumdan yapılan ilk süper otomobildi (junior).
Bu testteki örnek, geri çekilebilir farları olmayan ve daha yüksek kapasiteli, 3,2 l ve (iddia edilen) 280 hp'lik bir V6'ya sahip, geç bir modeldir (NA2).
Honda NSX beklenen başarıyı sağlayamadı, ancak süper otomobil türlerinin evrimi için temel bir makineydi.
Ama zamanın ilerlemesi acımasızdır. 90'ların sonundaki süper sporlara yakışan performans, günümüzde, çok daha basit, pratik ve uygun fiyatlı hot hatch'lerden elde edilebiliyor. Honda Sivil Tip R.
Gösterişli görünümünün altında, sadece 2.0 l'lik, ancak üstün 320 hp'lik daha yaygın bir turbo sıralı dört silindir bulunur ve bu, hot hatch'teki ölçütlerden biri olan "her şeyiyle önde"dir.
Günümüzün sıcak hatchback'i gerçekten 90'larda doğmuş bir süper otomobilden daha iyi performans gösterebilir mi? Ve hangisini sürmeyi tercih ederler? Beşinci Vites, iki makinenin başında Jason Plato ile birlikte Castle Combe'daki tüm soruları yanıtlamaya gitti:
"Soğuk Başlatma" hakkında. Pazartesiden Cumaya Razão Automóvel'de sabah 8:30'da “Soğuk Başlangıç” vardır. Kahvenizi yudumlarken veya güne başlama cesaretini toplarken, otomotiv dünyasından eğlenceli gerçekleri, tarihi gerçekleri ve ilgili videoları takip edin. Hepsi 200 kelimeden az.