Los Angeles Motor Show, BMW tarafından revize edilmiş bir i8'i sergilemek için seçilen sahneydi. Ancak, Alman markasının sözleriyle, geleceğin spor otomobili olarak orada durmadı. sonunda açık varyant olan i8 Roadster'ı kazandı - sadece üç yıl sürdü…
BMW i8 Roadster, doğal olarak, bir kanvas kaporta ile değiştirilen sert bir tavanın olmamasıyla öne çıkıyor. 50 km/s hızlarda sadece 15 saniyede otomatik olarak açılabilir. Aynı zamanda Coupe'nin gülünç arka koltuklarından da vazgeçiyor, şimdi kaputu saklamak için boş alan ve depolama için neredeyse 100 litre kazanıyor.
Aynı zamanda, Coupe'de olduğu gibi açılmaya devam eden çerçevesiz kapıları ile dikkat çekiyor ve saçınızı rüzgarda taşırken daha fazla konfor için ses yalıtım malzemesi ekliyor. Ayrıca özel bir 20" jant seti (aralığın en hafifi) getiriyor ve bunun açık versiyon olduğunu unutmamak için Roadster isimlendirmesi dış ve iç kısımda çeşitli noktalarda beliriyor.
Sert çatının kaybı, Coupé'ye kıyasla önemli olmayan 60 kg'lık bir artış anlamına geliyordu. Bu, yalnızca karbon fiber merkezi hücrenin yüksek sertliği sayesinde mümkündür.
Daha fazla güç, daha fazla sıfır emisyonlu kilometre
BMW i8 Roadster'ın gelişi, i8 Coupe'ye de uzanan bir güç aktarma organı yükseltmesi ile karşılandı. Üç silindirli sıralı 1.5 litre benzinli turbo, 231 hp ve 320 Nm civarında güç ve tork değerlerini korur, ancak güç artışının yalnızca elektrikli bileşenden gelmesiyle bir partikül filtresi kazanır.
Elektrik motoru, gücünün 131 hp'den 143 hp'ye yükseldiğini görüyor ve 250 Nm ekliyor. Birleştirildiğinde, termik ve elektrik motorları yaklaşık 374 hp güç sağlayabilir. — Bir öncekinden 12 hp daha fazla. 100 km/s hıza ulaşmak için Roadster'ın 4,6 saniyeye ihtiyacı var. Coupe daha hızlıdır ve aynı ölçümü sadece 4,4 saniyede gerçekleştirir. Her ikisinde de azami hız elektronik olarak 250 km/s ile sınırlandırılmış.
Daha güçlü elektrik motoruna ek olarak, piller de daha fazla kapasiteye sahip: voltaj 20'den 34 Ah'ye ve güç kapasitesi 7,1 kWh'den 11,6 kWh'ye yükseldi. Elektrikli mobilite güçlendirilerek 105 km/sa (önceden 70 km/sa) hıza ulaşması sağlanır. Ancak eDrive modunu etkinleştirirsek, elektrik modunda maksimum hız 120'ye çıkıyor.
Menzil ayrıca 37 km'den 53 km'ye ve 55 km'ye (sırasıyla Roadster ve Coupe) yükselir - izin verilen NEDC döngüsü altında elde edilen değerler.
yeni tonlar
E-Copper (bakır) ve Donington Gray (gri) mevcut iki yeni rengin isimleridir ve iç mekan ayrıca i8 Roadster için özel olarak Fildişi Beyazı/Siyah gibi yeni kromatik kombinasyonlar alır.
Mevcut donanımlar arasında BMW Ekranlı Anahtar, Profesyonel navigasyon sistemi ve Connected Drive hizmetleri bulunmaktadır. Seçenekler arasında Head-up display veya ön lazer optiğine sahip olmak mümkündür.
Yeni BMW i8 Coupe ve i8 Roadster'ın Portekiz topraklarında ilk kez Mayıs ayında piyasaya çıkması planlanıyor.
