Ferrari CEO'su Sergio Marchionne, İtalyan markanın V12 motorlarının geleceği hakkında konuştu. Emin olun, büyük ve atmosferik kalacaksınız!
Yüksek devirlerin ve heyecan verici sondaj motorlarının günleri sona eriyor gibi görünüyor. Bunu emisyon standartlarına, politik doğruluğa veya ikili olarak “inanç”a suçlayın.
Küçültme ve aşırı doldurma, daha sofistike ve hatta daha keyifli benzinli motorlar nesline katkıda bulunurken, diğer yandan, birçok silindire ve buna uygun kapasiteye sahip büyük atmosferik motorlar nesli tükenmekte olan bir türdür.
Ferrari direnmeyi vaat ediyor. Sergio Marchionne'ye göre, V8'i zaten aşırı şarja yenik düşmüş olsa da, atmosferik V12 motorlarına dokunulmaz. Doğal emişli V12, her zaman bir Ferrari için tercih edilen kalp olacaktır.
Sergio Marchionne'nin son açıklamaları bunu garanti ediyor:
“Her zaman bir V12 sunacağız. Motor program direktörümüz bana V12'ye turbo koymanın kesinlikle "çılgın" olacağını söyledi, bu yüzden cevap hayır. Hibrit sistemle doğal emişli olacak.”
Yeni 812 Superfast'ın V12'si, dört yıl daha yürürlükte olacak olan mevcut EU6B standardına uyum sağlama yeteneğine sahiptir. EU6C daha büyük bir zorluk olacak ve 2021'de ULEV mevzuatının (ultra düşük emisyonlu araçlar) girmesiyle birlikte V12'lerin "elektrikli hale getirilmesi" gerekecek.
İLGİLİ: Sergio Marchionne. California gerçek bir Ferrari değil
Bununla birlikte Marchionne, güç aktarma organlarının kısmi elektrifikasyonunun yalnızca emisyonları azaltmaya hizmet etmediğini belirtmekte gecikmedi. Ferrari LaFerrari'de gördüğümüz gibi, hibrit sistem performansı artıracak.“Bunun gibi otomobillerde hibrit ve elektrikli araçlara sahip olma hedefi, çoğu insanın sahip olacağı geleneksel hedef değil. […] Pistteki performansımızı gerçekten geliştirmeye çalışıyoruz.”
Ferrari'nin FCA (Fiat Chrysler Automobiles) yapısından ayrılması da biraz hareket alanı sağladı. Yılda 10.000'den az otomobil üreten Ferrari, küçük bir üretici olarak kabul edilir ve bu nedenle diğer üreticileri etkileyen katı emisyon düzenlemelerine tabi değildir. Çevre hedefleri konusunda AB ile doğrudan müzakere eden 'küçük inşaatçılar'dır.
Geleceğin ne getireceğinden bağımsız olarak, önümüzdeki on yıl boyunca ciğerlerinin tepesinde çığlık atan İtalyan V12'lerin olmaya devam edeceğini kesin olarak söyleyebiliriz. Ve dünya onun için daha iyi bir yer olacak.