Başlangıçta %100 elektrikli model olarak sunulan Mazda MX-30 küçük bir Wankel motoru olan menzili genişleten bir varyantın ortaya çıktığını gördü. Ancak kimsenin beklemediği şey şuydu: Elektrikli bir model olarak geliştirilen MX-30, aynı zamanda en hafif hibridizasyona sahip (mild-hybrid) bir yanmalı motorla karşımıza çıkacaktı.
Otomobil Konseyi'nde (Japonya'da düzenlenen küçük bir otomobil fuarı) tanıtılan, Mazda MX-30'un yarı hibrit yanmalı motor versiyonu başlangıçtan itibaren yalnızca iç pazara yöneliktir.
Estetik olarak, bu versiyon ile %100 elektrikli varyant arasındaki farklar neredeyse yok denecek kadar azdır ve arka kısımda "e-Skyactiv-G" yazan küçük bir logo ile özetlenir.
Zaten ne biliyoruz?
Şimdilik, MX-30 tarafından kullanılan mekaniklerin son özellikleriyle ilgili bilgiler kıt. Bildiğimiz şey, bunun 2.0 l dört silindirli benzinli motoru kullandığı, Mazda CX-30 ve Mazda3'te bulduğumuzla tamamen aynı.
Haber bültenimize abone ol
Bu iki modelden, bir motor jeneratörü ve küçük bir 0.17 kWh pil içeren 24 V yarı hibrit sistemi de devralır.
Mazda'nın MX-30'un bir yanmalı versiyonunu yaratmaya karar vermesine neden olan sebepler hala bilinmiyor, ancak bu karar, modelin 35- kullanan elektrikli versiyonunun sunduğu azaltılmış otonomi (sadece 200 km) ile ilgili olabilir. inç pil. .5 kWh kapasite.
Şimdiye kadar Mazda'nın "intihar kapıları" olan bu hafif hibrit SUV modelinin Avrupa'da pazarlanacağına dair herhangi bir bilgi veya onay yok. Ayrıca, bu versiyonun görünümü göz önüne alındığında, menzil genişletici ve Wankel motorlu uzun zamandır beklenen versiyonun geleceğinin ne olacağı görülmeye devam ediyor.
Kaynaklar: Diariomotor, Forbes, Autoblog.