Dört silindirli, 1488 cm3 kapasiteli, turbo alıp almadığına bağlı olarak 50 veya 67 hp. İşte en sevdiğim motorun (belki de hayatımın motoru), Opel Corsa A ve B'ye güç veren Isuzu Dizel motorun ana özellikleri.
Bu seçimin pek fikir birliğine varmadığını ve çok daha iyi motorlar olduğunu çok iyi biliyorum, ama siz, dikkatli okuyucu, bu seçimi neden yaptığımı size açıklarken biraz sabırlı olmanızı rica ediyorum.
Doğası gereği ekonomik ve karakteri gereği güvenilir olan Isuzu dizel motor, 1990'lar boyunca mütevazı Opel Corsa'yı çalıştıran bir otomotiv mühendisliği cevheri olmaktan çok uzaktır (o kadar ki, bu makalede onurlu bir sözün ötesine bile geçmemiştir).
Ancak, hayatımın geri kalanında bana eşlik edecek sadece bir motor seçebileceğim söylense, iki kere düşünmem bile.
Sebebin bile çeliştiği sebepler
Her şeyden önce, bu motor benim için neredeyse (çok) uzun zamandır bir arkadaş gibi. Doğduğumda evde olan arabada, 700.000 kilometreye kadar seyahat eden “D” versiyonunda bir Corsa A, biraz sakar gevezeliği, çocukluğumda uzun yolculuklarda beni sakinleştiren film müziğiydi.
Tek yapmam gereken onu uzaktan dinlemek ve “babam geliyor” diye düşünmekti. Küçük Corsa A emekli olduğunda, evdeki yedek onun doğrudan halefiydi, zamana ayak uyduruyormuş gibi “TD” versiyonunda ortaya çıkan bir Corsa B.
Arabada babamı araba kullanmanın sırları hakkında sorguluyor ve direksiyona geçebileceğim günün hayalini kuruyordum. Ve film müziği? Her zaman Isuzu Dizel motorunun çıngırağı olan T4EC1.
Haber bültenimize abone ol
O zamandan beri evimin önünden birçok araba geçti, ancak o küçük siyah Opel Corsa ehliyetimi aldığım güne kadar kaldı (ilginç bir şekilde, bir Corsa 1.5 TD'nin direksiyonunda bazı derslerle).
Orada ve 1.2 Energy'nin karbüratör versiyonuyla donatılmış daha sportif ve hatta dinamik bir Renault Clio'nun emrinde olmasına rağmen, arabayı her fırsatta annemden “çaldım”. bahane? Dizel daha ucuzdu.
Yıllar geçti, kilometreler birikti ama kesin olan bir şey var ki o motor beni büyülemeye devam ediyor. Marş motorunun hafif sürüklenmesi (genellikle motor çalışmadan önce iki tur yapar), ekonomi ya da tüm seslerini ve püf noktalarını zaten biliyor olmam, geri kalanı için bana eşlik edecek başka bir motor seçmem. hayat.
Daha iyi, daha güçlü, ekonomik ve hatta güvenilir motorlar olduğunu biliyorum (en azından valf kapaklarından aşırı ısınmaya veya yağ kaybetmeye daha az eğilimli).
Ancak, ne zaman anahtarı çevirsem ve dört silindirli çalıştırma sesini duysam, yüzümde başka hiçbir arabanın bana neden olmadığı bir gülümseme oluyor ve bu yüzden bu benim en sevdiğim motor.
Ve sen, seni işaretleyen bir motorunuz var mı? Bize hikayenizi yorumlarda bırakın.