Önümüzdeki Eylül ayından itibaren bu tarihten sonra piyasaya sürülecek olan Avrupa Birliği'ndeki tüm otomobillerin Euro 6c standardına uyması gerekecek. Bu standarda uygun bulunan çözümlerden biri, benzinli motorlarda partikül filtrelerinin kullanılmasıdır.
Çünkü şimdi
Emisyon kuşatması gitgide daha da sıkılaşıyor ve gemiler bile kaçamadı. Bu fenomenin yanı sıra, benzinli motorlardaki emisyon sorunu, 10 yıl öncesine kadar pratik olarak Dizel ile sınırlı olan bir teknoloji olan doğrudan enjeksiyonun demokratikleşmesiyle daha da kötüleşti.Bildiğiniz gibi direkt enjeksiyon "artıları ve eksileri" olan bir çözümdür. Artan enerji verimliliğine, motor verimine ve tüketimin azalmasına rağmen diğer yandan yakıtın yanma odasına enjeksiyonunu geciktirerek zararlı partikül oluşumunu arttırır. Hava/yakıt karışımının homojenleşme zamanı olmadığından yanma sırasında “sıcak noktalar” oluşur. Kötü şöhretli toksik parçacıklar bu "sıcak noktalarda" oluşur.
çözüm nedir
Şimdilik en basit çözüm, benzinli motorlarda partikül filtrelerinin yaygın olarak benimsenmesidir.
Parçacık Filtreleri Nasıl Çalışır?
Açıklamayı esaslara indireceğim. Partikül filtresi, motorun egzoz hattına yerleştirilen bir bileşendir. İşlevi, motor yanmasından kaynaklanan parçacıkları yakmaktır.
Partikül filtresi bu partikülleri nasıl yakıyor? Partikül filtresi, çalışmasının merkezinde yer alan seramik filtre sayesinde bu partikülleri yakar. Bu seramik malzeme, yanana kadar egzoz gazları tarafından ısıtılır. Parçacıklar bu filtreden geçirildiğinde yüksek sıcaklıklarla yok edilir.
Pratik sonuç? Atmosfere yayılan partikül sayısında önemli bir azalma.
Bu çözümün "sorunu"
Emisyonlar azalır ancak gerçek yakıt tüketimi artabilir. Araba fiyatları da biraz yükselebilir – bu, bu teknolojiyi benimsemenin maliyetlerini yansıtır.Bu bileşenin periyodik bakımı veya değiştirilmesi ile uzun vadeli kullanım maliyetleri de artabilir.
Hepsi kötü haber değil
Partikül filtreleri, dizel motor sahiplerine bazı sorunlar yaşattı. Benzinli otomobillerde bu teknoloji o kadar problemli olmayabilir. Niye ya? Çünkü benzinli motorlarda egzoz gazı sıcaklığı daha yüksek ve partikül filtrelerinin karmaşıklığı daha azdır.
Bununla birlikte, partikül filtresinin tıkanması ve yenilenmesi sorunları dizel motorlardaki kadar tekrarlanmamalıdır. Ama sadece zaman gösterecek…
