Sadece 900 cm3, turboşarj ve 110 hp... Bir drift makinesi için pek umut verici görünmüyor ama Renault Twingo GT arkadan motoru ve arkadan çekişi var - temelini Smart fortwo ve forfour ile paylaşıyor - yani teoride, güzel driftler yapmak için doğru malzemelere sahip.
Malzemeler var ama yoklar gibi. Niye ya? Güvenlik ve öngörülebilirlik adına Renault, küçük ama canlı GT'sinin tüm dinamik ve eğlenceli potansiyelini bir nevi sınırladı.
Dinamik ayar, mimarisinin doğasını tamamen arkadan olabildiğince hafifletmeyi amaçlamakla kalmadı - bu arkadan çekişli sürüş, aşırı savrulma yapmakla bile suçlandı... kapalı, daha yoğun sürüş anlarını engelledi.
Güvenli ve öngörülebilir mi? Kuşkusuz, ama aynı zamanda çok sıkıcı, mini bir cep roketi olduğu için, neredeyse tek başına duran Volkswagen'e en ilginç alternatif ne olabilir! GTI (hepsi önde).
Haber bültenimize abone ol
Bu Candy Machine'in Piotr Wiecek'i için caydırıcı değil. Renault Twingo GT'nin potansiyelini gördü: arkadan çekiş ve ön tekerlekleri 45 derece döndürme yeteneği - pazardaki en kısa dönüş yarıçapına sahip…
Nihai drift makinesi olarak Renault Twingo GT'nin gizli potansiyeli nasıl açığa çıkar? Elbette elektronik yardımcıları “öldür”.
Bir koçla işbirliği içinde, açıldığında Twingo GT'nin holiganlara yakışır davranışlar sergilemesini engelleyen tüm elektronik yardımcıları kapatan bir düğme eklediler... Sonuç? Videoyu ve Piotr Wiecek'in gülünç tepkilerini ve bulaşıcı coşkusunu mutlaka izleyin! Sürüklenmeler, yayalar... ve açık diferansiyelle ilgili her şey - tahmin edebileceğiniz gibi, orada durmadı...
Birdenbire Renault Twingo GT daha ilginç hale geldi…