Audi'nin en büyük özelliği kesinlikle markanın yeni %100 elektrikli modeli e-tron'dur, ancak bu, markanın sürdürülebilirliği için temel parçalardan biri olan yeni Audi A6'nın (C8) önemini azaltmıyor. Ve beklediğiniz gibi, Audi çekingen değildi: A6 bir bir şölen… teknolojik.
Daha çok alan
Tasarım evrimsel ve aerodinamik olarak çok etkili — Cx 0,24 gibi düşük bir seviyeden başlıyor. Özellikle arka koltuklarda daha iyi iç boyutları ile selefine kıyasla marjinal bir şekilde büyüyor.
A7 ve A8 ile aynı platform olan MLB Evo'yu kullanıyor ve alüminyum bolluğuna rağmen, yeni Audi A6 birkaç kilo aldı - versiyona bağlı olarak 5 ila 25 kg arasında -, 25 kg ekleyen yarı hibrit sistemin "suçluluğu".
Seri yarı hibrit sistem
Tüm A6 motorları 12 veya 48 V yarı hibrit sistem kullanır.Bu sadece 100 km'de 0,7 litreye kadar yakıt tasarrufu sağlamakla kalmaz, aynı zamanda daha gelişmiş bir start-stop sistemini ve hatta “serbest sürüş” sistemi olarak yeni özellikleri garanti eder. Bu sistem, aracın tüm elektrikli ve elektronik sistemlerini aktif tutarak 55 ile 160 km/s arasındaki hızlarda motorun durdurulmasını sağlar.Bu lansman aşamasında, bir benzinli ve üç dizel olmak üzere dört motor olacak:
- 55 TFSI — 3.0 V6, 340 hp, 500 Nm — S Tronic (7 vitesli) — dört tekerlekten çekiş
- 50 TDI — 3.0 V6, 286 hp, 620 Nm — Tiptronic (8 vites) — dört tekerlekten çekiş
- 45 TDI — 3.0 V6, 231 hp, 500 Nm — Tiptronic (8 vites) — dört tekerlekten çekiş
- 40 TDI — 2.0 4 sil. sıralı, 204 hp, 400 Nm — S Tronic (7 vitesli) — önden çekişli
teknolojik şölen
37 (!) sürüş yardım sistemi var Yeni Audi A6, her ülkedeki mevcut mevzuata bağlı olmasına rağmen, otonom sürüşte 3. seviyeye ulaşan ilk otomobillerden biridir.
Audi A7 ve A8'den miras alınan yeni MMI bilgi-eğlence sistemi, hem 8,6" hem de 10.1"'e kadar büyüyebilen üstün özellikli, dokunsal ve sesli yanıtlı iki dokunmatik ekrandan oluşuyor. MMI Navigasyon plus'ı seçerseniz, Audi Sanal Kokpit - 12,3" dijital gösterge paneli de mevcut olacaktır. Ayrıca bilgileri doğrudan ön cama yansıtabilen bir Head-Up ekranı da vardır.
daha çevik
2.0 TDI gibi erişim versiyonları dışında, tüm Audi A6'lar dört tekerlekten çekişe sahip olacak. Seçilebilecek dört tip süspansiyon vardır: geleneksel, spor, adaptif amortisörlü ve son olarak havalı süspansiyon.
Marka, A6 için daha fazla çeviklik, aktif olabilen daha doğrudan bir direksiyon ve arka aks yönlendirilebilir, arka tekerlekler 5º'ye kadar dönebildiğini ilan ediyor. Gelecekteki bir testte onaylanacak bir şey.
Piyasaya ne zaman çıkar?
Şu anda tek gelişmiş bilgi, Haziran ayında Almanya pazarına ulaşacağı. Portekiz, yeni Audi A6'yı önümüzdeki aylarda teslim alacak.
YouTube kanalımıza abone olun , ve haberleri ve 2018 Cenevre Otomobil Fuarı'nın en iyilerini içeren videoları takip edin.