Bunun tarihi BMW 740i E32 1992, eski veya klasik arabalara da rastladığımız ya da buna giden yolda, bu kadar az kilometre ile diğerlerinden biraz farklı.
Sadece örttüğün gerçeği 775 km 28 yıl içinde bunun nedeni, birçok süper otomobilde gördüğümüz gibi, bazı koleksiyonerlerin onu (çok) daha sonra ondan kâr etme umuduyla satmak için genç yaşlardan itibaren saklayıp muhafaza etmesi değildi.
Bu durumda, bu çok iyi korunmuş BMW 740i E32, bir İngiliz müşterisi tarafından Almanya'da yeni bir BMW bayisinden satın alındı - bu nedenle direksiyon simidi sağda.
Neden İngiltere'den değil de Almanya'dan satın almalısınız, son varış noktanız hangisi olurdu? Görünüşe göre, Almanya'daki teslimat süresi, bu müşterinin seçimini haklı çıkaracak şekilde Birleşik Krallık'takinden çok daha kısaydı.
Haber bültenimize abone ol
Ne yazık ki, yeni sahibi, araba teslim edilip teslim alınmadan önce vefat ettiği için yeni satın alımını asla göremeyecekti. Almanya'daki BMW bayisi, müşterinin ailesinden birinin gelip yeni BMW 740i'yi alacağını umarak arabayı kaldırdı, ancak bu asla olmadı… Ve otomobil, bayi tarafından sonraki 23 yıl boyunca dikkatlice saklandı ve muhafaza edildi.
Başka bir 7 Serisinde olduğu gibi plastik bir balonun içinde yalıtmak gerekli değildi, ancak bir E38, çünkü bu daha eski 7 Serisi E32 "standdan yeni çıkmış" gibi görünüyor. Bu BMW 740i E32, daha az kilometreye ve daha iyi bakıma sahip bu neslin 7 Serisinden biri olmalıdır.
Almanya'da uzun süre kaldığı süre boyunca iki rekoru vardı. 1993'te bir ilk, sadece bir gün, BMW'nin kendi bayisi tarafından; ve aynı yıl Polonya'dan antika ve klasik otomobil satıcısı Klasyka Gatunku'ya satılarak 2015'te incelenecek.
Ancak, henüz bir alıcı bulamadıkları için bu BMW 740i E32, Polonyalı Catawiki şirketi tarafından açık artırmaya çıkarılıyor. Bu makalenin yayınlandığı tarihteki değer, 7805 Euro'da sabitlendi , şu anda aracın sahibi olan bayi tarafından başlangıçta talep edilen 43.900 Euro'nun çok altında bir değer.
BMW 740i E32
Klasyka Gatunku'ya göre… mavi iç döşemeli bu beyaz renkli ünite - herkesin zevkine göre olmamalı - hiçbir kullanım belirtisi göstermiyor. Ancak, resimde hafif çizikler ve izler var, ancak yine de orijinal tablo. Lastikler de orijinal, bazı Pirelli P600'ün yanı sıra diskler ve balatalar. İlginç bir şekilde, araba radyosu asla monte edilmedi.
Kaputun altında 4,0 l kapasiteli kusursuz bir V8 (M60) buluyoruz - evet, o sırada 740i terminolojisi hala motor kapasitesiyle doğrudan ilişkiliydi - atmosferik, 286 hp ve 400 Nm arka tekerlekler, beş -hızlı otomatik şanzıman.
