Evergreen Marine şirketi tarafından Ever Given'ın, 400 m uzunluğunda, 59 m genişliğinde ve 200.000 ton yük kapasiteli devasa bir konteyner gemisinin güç ve yönünü kaybettiği, üzerinden geçtiği ve kıyılardan birine çarptığı günden bu yana üç gün geçti. Süveyş Kanalı, diğer tüm gemilerin yolunu kapatıyor.
Mısır'da bulunan Süveyş Kanalı, Avrupa'yı (Akdeniz yoluyla) Asya'ya (Kızıldeniz) bağlayan ve içinden geçen gemilerin 7000 km'lik bir yolculuktan tasarruf etmesini sağlayan dünyanın ana deniz ticaret yollarından biridir. tüm Afrika kıtasını dolaşmak için). Ever Given tarafından geçişin engellenmesi böylece, zaten pandeminin neden olduğu kesintiden kaynaklanan ciddi ekonomik oranlar üstleniyor.
Business Insider'a göre, Süveyş Kanalı'nın bloke geçişi nedeniyle malların teslimatındaki gecikme, dünya ekonomisine saatte 400 milyon dolar (yaklaşık 340 milyon euro) zarar veriyor. Süveyş'ten günlük 9,7 milyar dolarlık (yaklaşık 8,22 milyar euro) malın geçtiği tahmin ediliyor ki bu da günde 93 gemi geçişine karşılık geliyor.
Otomobil sektörünü ve akaryakıt fiyatlarını nasıl etkiler?
Ever Given tarafından geçişlerinin engellendiğini gören 300'e yakın gemi var. Bunlardan en az 10 tanesi Orta Doğu'dan 13 milyon varil petrole (dünyanın günlük ihtiyacının üçte birine denk) eşdeğer miktarda petrol taşıyor. Petrol fiyatı üzerindeki etkiler zaten hissedildi, ancak beklendiği kadar değil - pandemi nedeniyle ekonomik yavaşlama varil fiyatını düşük seviyelerde tuttu.
Ancak Ever Given'in serbest bırakılması ve Süveyş Kanalı geçişinin kilidinin açılmasıyla ilgili en son tahminler umut verici değil. Bunun mümkün olması birkaç gün veya hafta sürebilir.
Tahmin edilebileceği gibi, bileşenlerin Avrupa fabrikalarına teslimatının kesintiye uğramasıyla otomobil üretimi de etkilenecek - bu kargo gemileri, otomobil endüstrisinin yönettiği “tam zamanında” teslimatlar için hayati önem taşıyan yüzen depolardan başka bir şey değil. Abluka uzarsa, araçların üretiminde ve teslimatında aksamaların yaşanması beklenebilir.
Otomobil endüstrisi, yalnızca pandeminin etkileri nedeniyle değil, aynı zamanda yarı iletken eksikliği (yeterli üretilmiyor ve Asyalı tedarikçilere büyük bir Avrupa bağımlılığı gösteriyor) nedeniyle zaten sıkıntılı bir dönemden geçiyordu ve bu da geçici askıya almalara yol açtı. Birçok Avrupa fabrikasında üretimde.
Kaynaklar: Business Insider, Independent.