Күптән түгел 1957 XKSS классикасын терелткән Ягуар кебек, Астон Мартин да энҗеләренең берсен 60-нчы еллар башыннан алып кайтачак, Астон Мартин DB4 GT.
1959-1963 еллар арасында Бөек Британиядәге заводтан бу ике ишекле спорт машинасының 75 нөсхәсе генә калды. Хәзер, күп гаиләләр соравы буенча, Британия бренды 25 уникаль копия белән җитештерүне дәвам итәчәк, оригиналына караганда җиңелрәк һәм көчлерәк, барысы да баштан ук төзелгән.
DB4 GT күренешен мөмкин кадәр саклап калу өчен, ул хәзерге DB11 белән бер үк детальләр белән тәэмин итүче кулланса да, бөтен төзелеш процессы хөрмәт ителәчәк, заманча компонентлар санын мөмкин кадәр киметәчәк - роллдан кала. Башкалар арасында FIA спецификасы, куркынычсызлык каешлары һәм янгын сүндерү машинасы. Оригиналь модель кебек, 334 ат көче «туры-алты» блок Тадек Марек тарафыннан эшләнәчәк һәм дүрт тизлектәге Дэвид Браун кулы белән тәэмин ителәчәк.
Пол Шпион, Астон Мартинның коммерция директорыНәтиҗә чыннан да онытылмас машина булачак. 25 кеше заманча стандартларга корылган һәм трассада йөрергә әзер классик сатып алу мөмкинлеген алачак.
Сатып алучылар шулай ук Даррен Тернер кебек драйверлар ярдәмендә һәм иң яхшы халыкара схемалар аша узучы Aston Martin Works тарафыннан ясалган машина йөртү программасына хокуклы.
Хәзер начар хәбәр өчен ... Бу күчермәләрнең һәрберсе бәяләнәчәк 1,5 миллион фунт, 1,8 миллион евро кебек нәрсә, аларның барысы да сакланган . Беренче тапшырулар киләсе җәйдә башлана.
Астон Мартин DB4 GT