Тесла модельләре берничә тышкы камералар белән "коралланган", алар Автопилот өчен "күз" булып хезмәт итәләр (бу ярым автоном йөртүгә мөмкинлек бирә), күзәтү камералары кебек башка функцияләргә хезмәт итүдән тыш (Сентри режимы).
Күптән түгел, Модель 3 һәм Y моделе эчке камера белән килә башлады, аның төп максаты - драйверны күзәтү, яки яхшырак, аның игътибар дәрәҗәсен, аеруча FSD (Тулы Selfзе) системасы өчен бета-тестлар булып хезмәт итүчеләр, Автопилотка караганда транспортка тагын да күбрәк автономия бирә). Ләкин, бу эчке камера булган, ләкин FSD булмаган башка модельләрдә, Тесла камера инвалид булып кала, ди.
Ни өчен хәзер Кытай хәрби көчләре Тесла модельләренең бу технологик арсеналы турында сораулар куялар һәм аларны урнаштырудан тыялар?
Блумберг җыйган мәгълүматларга караганда, Кытай хәрби көчләре Тесла модельләренең камералары аша төрле сизгер эчтәлекле мәгълүматны кулга алуларыннан курка, бу руль артында кемнең яки кемнең кем булуын ачыклау мөмкинлеген үз эченә ала. Нәтиҗәдә куркынычсызлык бозыла. Кытай хакимияте контрольдә тота алмый.
Күрәсең, бу тыю турыдан-туры хәрби корылмаларда яшәүчеләргә һәм башка персоналга кагыла, алар хәзер Тесланы хәрби корылмалар читендә туктатырга мәҗбүр булалар. Бу хәрби тәртип рәсемнәре Кытай социаль медиасында тарала.
Кызыклы карар, чөнки Тесла модельләре берничә фотоаппарат белән җиһазландырылган гына түгел; Кытайда эшләүче башка чит ил җитештерүчеләренең берничә моделе бар, аларда, шулай ук Америка General Motors компаниясе.
Ләкин, Тесла Кытайда махсус статуска ия, бердәнбер чит ил автомобиль җитештерүчесе булып, Кытай туфрагында (Шанхай) завод төзергә рөхсәт ителгән, җирле машина җитештерүче компания белән уртак предприятиягә кермичә.
Блумберг.