Автомобиль сәнәгате яңа модельләр турында гына түгел. Соңгы атналарда, берничә җитештерүче һәм тәэмин итүчеләр тапшыруларга килгәндә яңа эшләнмәләр игълан иттеләр. Seeәм күргәнегезчә, яңа кул белән тәэмин итү тартмасыннан алып, электр өчен ике тизлекле тизлек тартмасына кадәр бар нәрсә дә аз.
ZF яңа буынны 8HP белән тәэмин итә
8HP ( 8 конвертер белән тизлек Н. Идравик һәм җиһазлар җыелмасы Б. ZF - базарда киң таралган, ләкин шулай ук иң яхшы автоматик тапшыруларның берсе - сатып алынган машинаның двигателе озынлыкта булса.
Без аны күп машиналарда һәм төрле җитештерүчеләрдә очратабыз: BMW X3-дән Альфа-Ромео Джулиягә, Рам-Пик-Ягуар F-Типына, Люкс Rolls-Royce Phantom яки Астон Мартин DBS Суперлеггера спорт машинасына кадәр.
FCA (Fiat Chrysler Автомобильләре) хәзер ZF-га булган бурычын көчәйтә, 8HP дүртенче буын белән тәэмин итү өчен контракт төзи, ул 2022-нче елда гына җитештереләчәк.
Яңа 8HP яңалыклары арасында иң зуры - электр компонентын интеграцияләү мөмкинлеге, аның модулярлыгы нәтиҗәсендә, киләчәктә плагин-гибрид тәкъдимнәр өчен яраклы вариант. Шулай итеп, бу җитештерүчеләргә аерым тапшыруларга мөрәҗәгать итмичә, реакция һәм базар таләпләренә яраклашу өчен кирәкле сыгылманы гарантияли.
Безнең гәҗиткә язылу
Кайсы FCA модельләренең 8HP дүртенче буыны белән җиһазландырылачагын белмибез, ләкин плагин-гибридлар турында төркемнең соңгы игъланнарын истә тотып, яңа тапшыру аларның технологик арсеналының өлеше булыр, дип көтелә. модельләр. үлчәм - двигательне озынлыкта тотучылар.
Ике тизлек ... электр өчен
ZF яңалыклары яңа буын 8HP белән тукталмый. Ике тизлек белән 100% электр машиналары өчен тәэмин итүче шулай ук яңа тапшыру уйлап тапты ... Ике тизлектә генә? Хәер, ул бүген трамвайларда күргәннән икеләтә күбрәк.
Электр машиналары, гадәттәгечә, тизлек тартмасына мохтаҗ түгел. Нуль революциясеннән булган момент бары тик тотрыклы катнашуны таләп итә. ZF сүзләре буенча, чишелеш һәрвакыт идеаль түгел.
Яңа тапшыру 140 кВт (190 ат көче) булган электр моторын, ике тизлектәге тапшыруны һәм тиешле электрониканы үз эченә ала. ZF сүзләре буенча, һәр цикл өчен, гадәттәге бер нисбәтле система белән чагыштырганда, транспортның автономиясе 5% ка кадәр артырга мөмкин.
Нисбәтнең үзгәрүе сәгатенә 70 км тәшкил итә, ләкин башка стратегияләр кабул ителергә мөмкин. Әгәр тапшыру машинаның CAN элемтә системасына тоташкан булса, ул GPS һәм санлы карталарга тоташа алачак, бу аңа фаразлау характеристикаларын алырга мөмкинлек бирә. Шул рәвешле, сез топография яки корылма станцияләренең урнашу урынын исәпкә алып, башкарылачак маршруттагы катнашуны үзгәртү өчен иң яхшы стратегияне куллана аласыз.
Ул шулай ук модульле караш ярдәмендә эш эзләүчеләр өчен яхшырак чишелеш булырга вәгъдә бирә:
Берт Хеллвиг, ZF-ның E-Mobility бүлегендә система йорты башлыгыБүгенге көнгә кадәр, электр двигательләре белән, машина җитештерүчеләргә югары башлангыч (кыйммәт) моментны яки югары максималь тизлекне сайларга туры килде. Хәзер без бу конфликтны чишәбез һәм бу яңа тапшыру эш машиналарына һәм авыр (транспорт) машиналарга туры киләчәк - мәсәлән, трейлер йөртүче машиналар.
Бу очракта электр моторы яхшырак тизләнешне һәм максималь тизлекне тәэмин итүче 250 кВт (340 ат көченә) кадәр булырга мөмкин.
Volkswagen MQ281
Extкка чыгу өчен сансыз тапкыр хөкем ителде, бу без кул белән тәэмин итү тартмасының ахырын күрмәгән кебек. Volkswagen яңа MQ281-ны ачты, эффективлык белән эшләнгән, җитештерүче сүзләре буенча, двигатель-тартма комбинациясенә карап, 5 г / км CO2 экономияләргә мөмкинлек бирәчәк.
Аны беренче булып Volkswagen Passat кабул итәчәк, ләкин ул немец төркеменең күпчелек маркаларында кулланылачак.
Бүгенге автомобиль таләпләрен канәгатьләндерү өчен эшләнгән, ягъни тапшырулардан өстәмә көч таләп итә торган машиналарга һәм зур тәгәрмәчләргә омтылыш - яңа MQ281 ахыр чиктә MQ250 һәм MQ350 алыштырачак, чөнки ул эшләргә әзер. момент диапазоны 200 Нм белән 340 Нм арасында.
Виртуаль ысуллар кулланып эшләнгән, ул сүрелү, майлау кебек төрле өлкәләрне оптимальләштерергә мөмкинлек биргән - Volkswagen аңа бөтен эш гомере өчен 1,5 л май гына кирәк, шау-шу һәм тибрәнүләр (тышкы корпусның яңа дизайны).
Яңа MQ281 Кордобада, Аргентинада, һәм шулай ук Барселонада, Испаниядә SEAT һәм аның SEAT компонентлары берәмлеге аша чыгарылачак.
Hyundai Active Shift Control
Ниһаять, бу яңа тапшыру түгел, ләкин ул тема белән бәйле. Hyundai Active Shift Control дип аталган технология кертте, ул гибрид тәкъдимнәрендә тизлекне үзгәртү вакытын 30% кыскартырга мөмкинлек бирә.
Актив смена контроле (ASC) технологиясе гибрид контроль берәмлегенә (HCU) яңа программа контроле логикасын куллана - тапшыруның әйләнү тизлеген секундына 500 тапкыр күзәтә - сезгә электр моторын контрольдә тотарга мөмкинлек бирә, ул вакытта ул әйләнү тизлеген тигезли. двигатель һәм тапшыру, шулай итеп, тизлекне үзгәртү вакытын 500ммнан 350мга кадәр киметә.
Нәтиҗә: тизләнешне яхшыртып кына калмый, ягулык экономиясен дә яхшырак, тизрәк сменага ирешә. Бу шулай ук тизлек алмашу вакытында сүрелүне киметеп тапшыруның ныклыгын арттыруга ярдәм итә.
Бу система белән җиһазландырылган беренче машина киләсе Hyundai Sonata Hybridда булачак, Португалиядә сатылмый, ләкин без бу чишелешнең Ioniq кебек брендның башка гибрид тәкъдимнәренә ирешүен күрербез.