Маранелло йортындагы атмосфера двигательләренең бетүе рәсми рәвештә боерык бирелгән. Феррари 488 GTB, 458 Италиягә алыштырыла, 670 ат көче белән 3,9 литрлы ике турбо V8 двигателе куллана. Хәзерге заманда, Феррари Калифорния Т.дан соң, турбос кулланган икенче Феррари.
458 Италияне яңарту гына түгел, Ferrari 488 GTB модельдә "киң таралган ат" йорты яклаган киң үзгәрешләрне исәпкә алып, бөтенләй яңа модель булып санала ала.
Бәйләнешле: Ferrari FXX K ачыклады: 3 миллион евро һәм 1050 ат көче!
Табигый рәвештә яңа 3,9 литрлы ике турбо V8 двигателе бар, ул 8000 сәгатьтә 670 ат көченә һәм 3000 сәгатьтә 760Нм моментны үстерә ала. Бу мускулларның барысы да 3-1 секунд эчендә 0-100 км / сәг. Күрсәткеч максималь тизлекнең 330 км / сәг булганда гына тәмамлана.
Феррари шулай ук яңа 488 GTB Fiorano схемасына гадәти борылышны 1 минут 23 секунд эчендә тәмамлаганын хәбәр итте. 458 Италиядән зур үзгәрешләр һәм 458 спецификациягә каршы техник тарту.
488 ГТБның 458 Италия белән чагыштырганда өстен көче аркасында гына түгел, ә арткы укны капиталь ремонтлау һәм өстен моментны эшкәртү өчен ныгытылган 7 тизлектәге ике тизлекле тизлек тартмасы ярдәмендә ирешелгән вакыт. бу двигатель. Феррари турбос кертүгә карамастан, бренд двигательләренең характерлы тавышы, шулай ук троттл реакциясе тәэсир итмәвен гарантияли.
