Бу җенле SL 65 AMG өчен акылсызлык безнең Фейсбук битендә бу Brabus 800 Roadster өчен немец әзерләүченең амбицияле планнарын чагылдырган рәсем урнаштырганда башланды.
Бу люкс супер спорт машинасы 12 цилиндрлы би-турбо двигателе белән эшләнә, 800 ат көчен җимерергә сәләтле һәм (гаҗәп!) 1420 Нм максималь момент. Димәк, 0 дән 100 км / сәг тизләнеш 3,7 секундтан да ким түгел һәм иң югары тизлек сәгатенә 350 км белән чикләнгән. Бу немец машинасын чыннан да искиткеч саннар, «кибет» Брабусыннан иң яхшы каршы алучыларның берсе.
Әгәр дә яңа битурбо, үзгәртелгән электроника һәм AMG двигателеннән максималь җитештерүчәнлекне чыгару өчен җентекләп эшләнгән эскиз системасы булмаса, бу кыйммәтләргә ирешү мөмкин булмас иде, шулай итеп шоферга тагын да көчлерәк тавыш тәкъдим итегез.
Тыштан без углерод җепселендә кайбер детальләрне күрә алабыз, аеруча капоттагы зур короле - беркем дә битараф булмаган деталь. Арткы диффузер өстенә бераз бозгыч та куелган, Брабус әйтүенчә, һава агымын тотрыклыландыру һәм контрольдә тоту өчен урнаштырылган. Бу һәм бүтән компонентлар җил тоннелендә сынадылар, барысы да мәгънәле һәм кирәкле эффектны үтәделәр. Бернәрсә дә эшләнмәде һәм очраклы рәвештә өстәлмәде ...
Текст: Тиаго Луис