124 iderрмәкүч җитештерү тәмамлангач, Абарт тагын 500гә кадәр киметелә, аның диапазонын. Ләкин хәзер бездә (чыннан да) яңа Fiat 500 бар, ул да электр белән генә - Abarth 595 электр яки хәтта электр 695 чаян бренды планнарында булырга мөмкинме?
Дөрес, без күп санлы электр тәкъдимнәренең барлыкка килүен күрдек, ләкин әлегә кадәр беркем дә эшкә игътибар итмәде - без, әлбәттә, кайнар люка яки кесә ракеталары кебек спорт машиналары турында сөйләшәбез - электрның эчке үзенчәлекләреннән файдаланып. мотор: мизгел моменты һәм тизләнеш.
Болар турында имеш-мимешләр ишетелде, һәм Renault хәтта берничә ел элек "стероидлар" белән тулы Зо прототибын тәкъдим итте, ләкин хәзерге вакытта бездә иң якын Mini Cooper SE. 184 ат көче белән ул 7,3 сәгатьтә классик 0-100 км / сәг өчен мөмкинлек бирә, ләкин бу тәкъдимдә берничә бурыч бар, ул аның динамик мөмкинлекләрен бәяләүдә чагылыш тапты.
Cooper SE-ның аскы тарту үзәгенә һәм Купер S (бензин) белән чагыштырганда яхшырак авырлык таратуга карамастан, җирне чистарту 18 ммга арттырыла, батарейкаларны үз-үзеңне тоту өчен ясалмаган платформага "тарту" өчен. Моннан тыш, өстәмә балласт (1475 кг 1275 кг) асылмалы калибрлау таләп итә, бу һәрвакыт динамик тәртипкә файда китерми.
Безнең гәҗиткә язылу
Яңа электр Fiat 500, бу төр двигатель өчен махсус платформага нигезләнгән. Башка сүзләр белән әйткәндә, принцип буенча, беренче электр чаянын булдыру яхшырак башлангыч булыр.
Гипотетик Абарт 595 электр
Бензиндагы хезмәттәшләре кебек, бу гипотетик Abarth 595 электры шулай ук аның исеменә туры килер өчен күбрәк ат көченнән файда алырга тиеш. 500 ат көченең 118 ат көче һәм 0 - 100 км / сәг 9.0лар гына җитми. Чаян символын аклар өчен, Mini Cooper SE тәкъдим иткән саннарга туры килгән саннар кирәк булыр.
Автономия турында нәрсә әйтеп була? Электр Fiat 500 320 км (WLTP) игълан итә. Зуррак эшнең автономиядә корбан булырга мөмкинлеген белеп, без Abarth 595 электр белән башка эш дәрәҗәсенә чыгу өчен берничә дистә километрсыз эшләргә әзерме?
Бәлки, без Abarth 595 электрында иң сагынган нәрсә, чаян брендының барлык модельләрен билгеләгән 1,4 Turbo тавышының түбән тавышы булгандыр. Электр моторы булгач, бездә тынлык яки синтезланган тавышлар булыр ... Аларның берсе дә канәгатьләнерлек чишелеш булып күренми, ләкин алар бердәнбер мөмкинлекләр.
Ниһаять, бу мәкаләнең тышлыгы күрсәткәнчә, X-Tomi Design рөхсәте белән, спортка, визуаль күренешкә ирешү кыен булмас. 500 яну двигателе белән бер үк сызыклар һәм пропорцияләр кулланып, зуррак модель булуга карамастан, гипотетик Abarth 595 электр күзләре өчен (компакт) дәвалануга китерәчәк.
Без сезгә авырлыкны калдырабыз. Abarth яңа Fiat 500 нигезендә электр спорт машинасы җибәрергә тиешме? Фикерләрегезне аңлатмалар рамкасына калдырыгыз.