40 ел дәвамында Volkswagen Golf серләренең берсе - аның төрле клиентларның таләпләренә яраклашу сәләте.
Сез моны беләсезме? Фольксваген Гольф Вариантының 2 миллионнан артык берәмлеге сатылган инде.
Күбрәк рациональ (TSI һәм TDI), спортлырак (GTD) яки авантюрист (Alltrack). Гольф диапазонындагы барлык тәмләр өчен вариантлар бар. Вариант тән эше, әлбәттә, моннан читтә калмый.
Бу "җиде ярым" буында - без монда сөйләшкән идек - Вариант, Вариант Alltrack һәм Variant GTD версияләрен кабат табабыз. Бер үк Гольф, өч төрле фәлсәфә.
Гольф варианты. гаилә эффективлыгы
Заманча гаиләнең көндәлек проблемаларына багышланган вагон эзләгән кеше Вариант версиясендә кабатланган 5 ишекле версиядә күрсәтелгән сыйфатларны күрәчәк.
Бу версия белән очрашканда, без арткы утыргычларга күбрәк урын һәм зуррак чемодан өстәргә тиеш.
Сез моны беләсезме? Гольф Варианты GTD иң югары тизлеккә сәгатенә 231 км җитә. Берләштерелгән куллану 4,4 л / 100 км (кул белән тәэмин итү тартмасы).
605 литрлы багаж бүлмәсе аркасында, Гольф Вариант бортта биш пассажир булса да, юмарт багаж бүлмәсе тәкъдим итә. Урынны катып, күләм 1620 литрга кадәр арта.
Әгәр дә багаж бүлмәсе киштәсе кирәк булмаса, аны багаж бүлмәсенең ике катында сакларга мөмкин - пассажирлар бүлмәсе экраны да бу бүлмәдә сакланырга мөмкин.
гел бәйләнгән
Стандарт рәвешендә булган Discover Media навигация системасы 8 дюймлы төсле сенсорлы экранга ия. Бу система парлаштыру системалары ярдәмендә соңгы смартфоннар белән туры килә Android Auto һәм Apple CarPlay.
Бу система ярдәмендә сез Volkswagen Golf Variant-ның төп көйләнмәләрен контрольдә тота аласыз.
Бу система сезгә, мәсәлән, бер радиостанциядән икенчесенә ишарә белән күчү мөмкинлеген бирә. Моннан тыш, аның 9,2 дюймлы экраны бар, анда 3D картасы урнашу урыны турында бөтен мәгълүматны күрсәтә ала.
Әгәр дә сез тагын да таләпчән булсагыз, инновацион ишарәләр белән идарә итү системасын үз эченә алган Discover Pro навигация системасын сайлый аласыз - аның сегментында уникаль.
Искә төшерелгән ике система күптөрлелек антеннасы белән җиһазландырылган, бу хәтта авыр эш шартларында да яхшы кабул итү мөмкинлеген бирә.
Двигательләрнең киңәйтелгән диапазоны
Гольф Вариантында булган двигательләр диапазоны 1,0 TSI (110 ат көче) белән башлана, 25106 евродан тәкъдим ителә, һәм 47,772 евродан (GTD версиясе) тәкъдим ителгән иң көчле 2.0 TDI (184 ат көче) белән тәмамлана.Безнең арада, бу иң зур сату күләмен күрсәтүче 29,774 евродан (Trendline версиясе) тәкъдим ителгән 1,6 TDI версиясе (115 ат көче). Монда басыгыз конфигураторга барырга.
Гольф Вариант Аллтрак. маҗараларга әзер
Асфальттан чыгарга яратучы гаиләләр өчен версия. Стандарт Вариант версиясе белән чагыштырганда, Гольф Вариант Alltrack аның белән аерылып тора 4MOTION тулы тәгәрмәчле система (стандарт) , җирне чистарту, күп элементлар белән сакланган тән эше, озынрак бампер һәм тышкы һәм эчтәге уникаль үзенчәлекләр.
Бу характеристикаларга карамастан, Гольф Вариант Alltrack 4MOTION, EDS һәм XDS + системалары ярдәмендә юлда да, читтә дә бер үк дәрәҗәдә компетентлы эш итә.
20 мм зуррак җирне чистарту, юлдан читтә йөртү профиле һәм 4MOTION тулы тәгәрмәчле система Alltrack-ны гадәттә машиналар өчен генә булган җирдә сәяхәт итәргә мөмкинлек бирә.
Бу системаларның барысы да 4MOTION системасы тирәсендә эшли Халдекс клач ике балта өстендә көч бүлү - озын дифференциаль ролен башкару.
Haldex клачына параллель, без EDS системасын табабыз (ESC электрон тотрыклылык контролендә интеграцияләнгән), ул ике күчтә дә трансфер дифференциаль ролен башкара. Практик нәтиҗә? Барлык тотрыклы шартларда максималь тарту.
Шулай ук Гольф Вариант Аллтрак алгы һәм арткы укларда XDS + системасы белән җиһазландырылган: машина югары тизлектә кәкрегә якынлашканда, рульнең реакциясен һәм почмак тотрыклылыгын арттыру өчен система эчке тәгәрмәчләрне тормозлый.
184hp 2.0 TDI двигателе җиде тизлектәге DGS икеләтә кыскычны стандарт итеп тапшыруны тәкъдим итә. Бу двигатель ярдәмендә Гольф Вариант Alltrack максималь авырлыгы 2200 кг булган трейлерларны тартып ала.
Бу версия милли базарда 45,660 евродан бар. Сезнең Гольф Вариант Аллтракны конфигурацияләгез Монда.
Гольф Вариант GTD. Спорт характеры, аз куллану
1982 елда беренче Golf GTD чыгарылды. Спорт дизельләре арасында тиз арада белешмәлеккә әйләнгән модель.
Golf Variant GTD версиясен ләззәтләнү өчен безгә өч дистә елдан артык көтәргә туры килде. Бу модельнең техник таблицасын исәпкә алып көтәргә кирәк: 2,0 литрлы TDI двигателе 184 HP һәм 380 Nm максималь момент.
Бу көчнең барысы да Гольф Вариант GTDга 0 дән 100 км / сәг тизлекне 7,9 секунд эчендә тизләтергә мөмкинлек бирә, тапшыру төренә карамастан. Максималь тизлек 231 км / сәг (DSG: 229 км / сәг).
Аз куллану белән капма-каршы булган югары уңыш. Рекламаланган уртача куллану 4,4 л / 100 км / сәг, 6 тизлектәге кул белән тапшыру белән җиһазландырылган (CO2: 115 г / км).
Ләкин бу Гольф Вариант GTD версиясен башкалардан аерып торган спектакль генә түгел. Тән дизайны GT стиленә яраклаштырылган берничә дифференциаль элемент алды: эксклюзив 18 дюймлы тәгәрмәчләр, спорт бамперлары һәм GTD эмблемалары.
гаилә динамизмы
Бренд буенча, GTD Golf Variant икеләтә шәхескә ия. Адаптив шасси ярдәмендә (15 ммга төшерелгән) кирәк булганда гаилә яки спорт вагоны булырга мөмкин.
Centralзәк экран аша йөртү режимын үзгәртергә мөмкин. «Нормаль» режимда «таныш» персонаж аерылып тора, Спорт режимында бу модельнең спорт ягы иң югарыга чыга.
Двигатель тизрәк җавап ала, асылмалау тагын да ныграк, руль тагын да ныграк сизелә һәм XDS + электрон дифференциалы алгы укның саклагычын арттыру өчен динамик позицияне кабул итә. Барысы да кәкре эффективлык исеме белән.
Бу Гольф Вариант GTD версиясе Португалия базарында 47,772 евродан бар. Монда басыгыз шаблон конфигураторына барырга.
Бу эчтәлек иганәче