Бер ай чамасы элек без Peugeot 308 яңартуы турында белдек. Француз бренды бу модельне яңа буын дип атаса да, Peugeot bestseller алдагы рецептны кабатлый, яңа стилистик язмалар, ярдәм системалары һәм яңартылган. 1,2 PureTech бензин двигателе өчен тоташу һәм кисәкчәләр фильтры - монда күбрәк белү.
Диапазонның иң матур версиясенә килгәндә, Peugeot 308 GTi, аз яки бернәрсә дә билгеле түгел - бүгенге көнгә кадәр. Peugeot Sport-ның компакт спорт машинасы беренче тапкыр тәкъдим ителде.
Эстетика ягыннан Peugeot 308 GTi бөтен диапазонның яңа эстетик детальләрен куллана, мәсәлән, LED яктырткычлар һәм хром алгы тормоз, ләкин GTi версиясе генә хокуклы булган гадәти кагылуларны өсти: яңадан ясалган һава кертүләре, горизонталь сызык кызыл төстә бамперлар һәм Peugeot / GTi язулары өчен, арткы өлеше кара төстә. Peugeot 308 GTi шулай ук җиргә 11 мм якынрак, бу агрессив позицияне көчәйтә. Эчтә, 308 GTi спорт урыннары һәм яңа руль ала.
Peugeot 308 GTi яңа Coupe Franche төс комбинациясендә бар - Магнит зәңгәр һәм Перла Нера кара.
Драйвер агрегатына килгәндә, яңалык юк. Капотка астында шул ук 1,6 e-THP бензин двигателе 270 ат көче һәм 330 Нм булган, без алдагы модельдән белгән идек, бу тизлекне 6 секунд эчендә 0-100 км / сәг тизлек белән тәэмин итә.
Спорт машинасы Торсен дифференциаль, 19 дюймлы тәгәрмәчләр, Мишелин Пилот Супер Спорт шиннары һәм 380 мм алгы һәм 268 мм арткы тормоз дисклары һәм кызыл калиперлар белән бар.