Бер миллион евро өчен сорау: Нюрбургрингтагы язмаларга яки брендларның Германия схемасында игълан ителгән вакытларына ни дәрәҗәдә ышанып була? Иң тиз машиналар турында мәкаләбезне укырга мөмкинлек булганнар өчен Nürburgring Nordscheleife "яшел тәмуг" - спорт машиналары җитештерү өчен соңгы "янгын сынавы".
Шулкадәр динамик таләп итә торган схема, кайвакыт асылмалы көйләү һәм шасси компетенциясе көч яки югары тизлектән күбрәк санала. Бу сорау һәм немец схемасы тирәсендәге мистика нәтиҗәсендә, автомобиль маркалары немец трассасын сынау трекына гына түгел, ә майланган реклама машинасына да үзгәрттеләр.
Ай саен X моделе Нюрбургрингта Y рекордын бозды дигән хәбәр килә. Weәм без бу яңалыкның эффектив кабул ителүен һәм җәмәгатьчелеккә тәэсир итүен күрдек, яңа рекорд игълан ителгән вакытта безнең Фейсбукка керегез һәм тема буенча фикер алышуларны карагыз.
Ләкин без Нюрбургрингта язылган вакытларга ышана алабызмы? Нюрбургрингтагы вакытны бер модельнең икенчесеннән өстенлегенең барометры итеп ни дәрәҗәдә кулланырга мөмкин? Бу немец схемасында эшкә йогынты ясаучы кайбер факторлар:
Пилот
Барысы да ризалашалар, рекордлы вакыт алу өчен (аеруча Нюрбургрингта, иң таләпчән һәм алдан әйтеп булмый торган схемаларның берсе), машинага өстәп, тәҗрибәле һәм оста пилот кирәк. . 20 километрдан артык озынлыктагы һәм 73 кәкре юлда пилот бөтен аерманы ясый. Weәм без белгәнчә, тест драйверларын кулланып, рекордларын җиңүче брендлар бар, һәм моны конкуренция драйверлары ярдәмендә ясыйлар.
Ләкин бу хәтта Нюрбургринг Нордшелейфта ирешелгән вакытны кимсетүче фактор да түгел, чөнки һәр бренд үзе теләгән драйверны руль артына куярга ирекле - һәм без һәр бренд мөмкин булганның иң яхшысын сайлый дип ышанабыз. Түбәндәге факторлар критик.
Машина спецификасы
Бренд схемага китерелгән модельләрнең серия спецификасы белән булуына безне нәрсә гарантияли? Кайвакыт арткы утыргычларны яки кабинадагы бүтән элементларны циклда кирәксез авырлыкны бетерү өчен җитә. Конкуренция берәмлекләре яки асылмалау һәм шассидагы тишекләр белән алыштырыла торган стандарт шиналар турында әйтмичә. Гомуми проблема, ләкин аның мөһимлеге булмаган, аеруча ике модель арасында чагыштыруларга килгәндә.
Мин сатып алган машина рекорд кую кебек сәләтле булырмы, әллә азрак эффектив булырмы? Бу мөһим сорау, чөнки сатып алу процессы билгеле бер модельнең икенчесенә караганда өстенлегенә нигезләнергә мөмкин.
Метеорологик шартлар
Яңгыр һәм дымлылык Нюрбургринг Нордшлейфында тиз вакытта теләсә нинди омтылышны җимерергә мөмкин, һәм идеаль шартлар алу һәрвакытта да җиңел булмаса да, камил дөньяда һәр машина бер үк шартларда узышырга тиеш.
Бренд әзерләү
Логистик сәбәпләр аркасында, барлык брендларның да Германия схемасына тиз экскурсиягә әзерләнү өчен бер үк вакыты юк. Кайбер очракларда, бренд инженерлары машинага кечкенә көйләүләрдә 400 сәгатьтән артык вакыт сарыф итәләр, һәм йөртүчеләргә кирәкле вакытка ирешү өчен 200 дән артык вакыт бар, бүтән очракларда төзәтмәләр кертү һәм максатка ирешү кыенлаша. шундый кыска вакыт.
Аерым секторларны берләштерегез
Брендлар соңгы тапкыр яхшырак вакыт таләп итү өчен кулланган хәйләләрнең берсе. Начар телләр кайбер спорт төрләре кебек Макларен П1 , аерым секторны берләштереп, рекордлы вакытка ирештеләр, шулай итеп камил диярлек. Болар барысы да энергияне яңарту системасы (Макларен П1 очракта) батарейкаларның җиде минут эчендә бетүенә каршы тора алмаулары белән аклана.
Алайса чишелеш нәрсә?
Без ачылган вакытка әһәмият бирмәдекме? No.к. Безгә алынган нәтиҗәләргә тагын да прагматик караш тотарга кирәк. Leastичшиксез, киресенчә булырга мөмкин, чөнки Нюрбургрингта иң тиз булмаган машина хәтта көндәлек йөртүчеләрнең реаль ихтыяҗларына иң яхшы яраклаша ала.
Нюрбургринг чорына карата шикләрне бетерү өчен чишелеш бу язмаларны ратификацияләү өчен бәйсез оешма булдыру аша узыгыз. Аерым алганда, бу язмаларны кыйнау өчен кулланылган машиналарның завод спецификацияләренә туры килүен, һәм заманның охшаш шартларда кыйналуларын тикшерегез (эзләү, температура һ.б.)