Бу факт Альфа Ромео Миф ул 2008-нче елда тәкъдим ителде, һәм шуннан бирле ул аз гына үзгәрешләр кичерде, шуңа күрә ул табигый авырлыкларны гаепли, хәзерге вакытта базарда көндәшлектән артта кала.
Соңгы белдерүләрендә, Женева автосалоны уңаеннан, Серхио Мартионн аның өзлексезлеге линиядә булуын һәм модельне саклап калу өчен, әлбәттә, хәзерге формада булмавын әйтә.
Бу раслаулар өч ишекле машина сегментының өзлексез төшүе белән аклана, монда "аның практикасы бик чикле", күпчелек брендлар хәтта биш ишекле версияләр генә тәкъдим итәләр, һәм юнәлешле үзенчәлекләре булган модельләргә таба баралар.
Серхио Мартион, FCA төркеме генераль директорыЯңа Альфа Ромео 4C, Джулия һәм Стелвио белән билгеләнде, һәм алар без игътибарга алырга теләгән урында. Giulietta һәм MiTo яхшы машиналар, ләкин бер дәрәҗәдә түгел.
Шулай итеп, Альфа Ромео Мито өчен яңа буынның киләчәге, без белгәнчә, хәзерге буынның биш ишекле версиясе булмаганда, бик караңгы иде.
Барысы да шуны күрсәтә: әгәр Альфа Ромео Митоның варисы булса, бу, мөгаен, Citroën C3 Aircross, Kia Stonic, Renault Captur, дөньяда иң тиз үсә торган сегментларның берсе өчен кечкенә кроссовер булыр. башкалар арасында.
Моның өчен FCA төркем бренды Jeep Renegade модульле платформасыннан файдалана алачак, Jeep бренды Европада сатуларының күбесен туплаган модель.
Серхио Мартион, FCA төркеме генераль директорыGiulietta һәм MiTo әле дә сатыла, ләкин алар Европа өчен эшләнгән машиналар. Без аларны АКШта яки Кытайда сатмыйбыз.
Брендның киләсе еллар стратегиясе 1 июньдә ачылачак, без брендның хәзерге модельләренең киләчәген беләчәкбез.
Бу сүзләрдән соң, барысы да күрсәтә, Альфа Ромео хәзерге вакытта Европа базарына каршы тормый, бу алдан әйтеп була, чөнки бөтен дөньяда сатылган ике машинаның берсе Америка яки Кытай базарында. Зуррак үлчәмнәр.