THE Киа Стингер Чыгарылганнан бирле ул уңай тәэсир калдырды - без битараф булмадык, чөнки аның белән очрашуларыбыз раслый - тышкы кыяфәте өчен дә, шасси өчен дә.
Нью-Йорк автосалонында Киа махсус, чикләнгән Stinger GTS чыгарды - АКШ өчен генә - аны бераз арттырды. 800 берәмлек бар, аларның барысы да кызгылт сары, "углерод җепселләре белән капланган", билгеле булганны саклый 3,3 V6 игезәк турбо 370 ат көче һәм 510 Нм , дүрт тәгәрмәчле һәм һәрвакыт үз-үзен бикләү дифференциалы белән.
Косметик аермалардан кала, бу Stinger GTS-ның зур яңалыклары өч режим белән килгән яңартылган тарту системасында тора: Комфорт, Спорт һәм… Дрифт. Eachәрбер режим арткы тәгәрмәчләргә җиткән көч күләмен билгели: Комфорт режимында 60%, Спорт режимында 80% һәм Дрифт режимында 100%.
Башка сүзләр белән әйткәндә, E 63 яки M5 кебек машиналарда күргәнебезчә, без Stinger GTS-та ике дөньяның иң яхшысын ала алабыз. Дүрттә тарту белән тулы эффективлык Арткы шиналарга шәфкать күрсәтегез һәм аларны эпик көчле слайдларда эретегез.
"Салкын старт" турында. Дүшәмбедән җомгага кадәр Razão Automóvel, иртәнге 8:30 да "Салкын старт" бар. Сез кофе эчкәндә яки көнне башларга батырлык җыйганда, кызыклы фактлар, тарихи фактлар һәм автомобиль дөньясындагы видеолар белән яңартып торыгыз. Барысы да 200 сүздән азрак.