Ярты ел элек ачылган ,. Dacia Spring Electric бик гади, ләкин амбицияле максат белән килде: базарда иң арзан электр булу.
Моның өчен ул "Азия" Renault K-ZE нигезендә ясала, күп люкслардан баш тарта һәм 33 кВт (44 ат көче) электр моторына ия, бу аңа 125 км / сәг максималь тизлеккә ирешергә мөмкинлек бирә (ECO режимын сайлаганда) 100 км / сәг белән чикләнгән).
Батарейкага килгәндә, аның сыйдырышлыгы 26,8 кВт.с. 225 км диапазоны (WLTP циклы) яки 295 км (WLTP шәһәр циклы).
Франциядә күпме тора?
20 мартка Франциядә заказлар башлангач, бу илгә бәяләр инде билгеле.
Төп версиядә, кул белән кондиционер һәм Bluetooth белән радио кебек җиһазлары булган Comfort, Spring Electric аның бәясен күрәчәк. 16 990 евро . Иң "люкс" Комфорт Плюс дәрәҗәсендә (мәсәлән, 7 "экран китерә), бәя күтәрелә 18 490 евро.
Бу кыйммәтләр әле Франциядә булган трамвайларны сатып алу өчен стимулны кертмәгәнгә (бәяне 6000 еврога кадәр 27% ка киметү), бәя тагын да төшәргә мөмкин. Шулай итеп, анда төп версия калырга тиеш 12,400 евро һәм Комфорт Плюс 15 мең евро.
Ләкин тагын да күбрәк нәрсә бар, Франция хөкүмәте куйган соңгы машиналарны кыру өчен стимуллаштыру схемасы ярдәмендә, база версиясе бәянең 12 мең евродан түбән төшүен күрергә мөмкин.
Португалиядә?
Хәзерге вакытта без Dacia Spring Electricның Португалиядә күпме торачагын белмибез, ләкин Франциядә сорау бәясе смета ясарга мөмкинлек бирә.
Электр машиналары Португалиядә НДСтан азат булганлыктан, аларның бәясе Европа Союзының башка илләрендә кулланылганнан әллә ни аерылмый, бердәнбер аерма - Португалиядә НДС өчен түләнгән сумма (23%) һәм Франция (20%).
Шул рәвешле, тиз счетлар, төп версиянең бәясе, стимул алдыннан, 17,500 еврога кадәр булырга мөмкин. Стимулларга килгәндә, ул пассажир нуры булганлыктан, "Язгы Электр" барлыгы барлыгы булырга мөмкин 3000 евро.