Электр һөҗүмен әзерләүгә һәм Токио автосалонында кечкенә электр модельләрен ачуга карамастан, Тойота киләчәктә 100% электр модельләре аша узачагына тулысынча ышанмый кебек.
Моның дәлиле Япония брендының өлкән техник инструкторы Стефан Рамекерсның сүзләре буенча, "нормаль" электр машинасы (без аны Nissan Leaf яки Volkswagen ID.3 кебек уйлыйбыз) бик сирәк металл куллана. Яңа Тойота Ярис Гибридының 60 мисалы.
Моннан тыш, неодимий кебек металллар (электр машиналары магнитларында кулланыла) Кытайдагы шахталарда пычраткыч процесслар ярдәмендә чыгарыла. Аның алдында, Тойота хәзерге вакытта гадәти гибридларның "автомобильне электрлаштыруның иң җәлеп итүчән һәм арзан формасы" булуына ышануын дәвам итә.
"Салкын старт" турында. Дүшәмбедән җомгага кадәр Razão Automóvel, иртәнге 8:30 да "Салкын старт" бар. Сез кофе эчкәндә яки көнне башларга батырлык җыйганда, кызыклы фактлар, тарихи фактлар һәм автомобиль дөньясындагы видеолар белән яңартып торыгыз. Барысы да 200 сүздән азрак.