Берничә ай элек аны прототип дип белгәч ,. Dacia Spring Electric ул хәзер үзенең производство версиясендә үзен күрсәтте һәм, дөресен әйткәндә, прототип һәм… Renault K-ZE белән чагыштырганда аз үзгәрде.
Dacia брендының өченче революциясе дип саный (беренчесе Логан, икенчесе Дюстер), Spring Electric электр базарында Логанның 2004-нче елда машина базарында нәрсә эшләвен тәкъдим итә: машинаны күп санлы кешегә куллану өчен. кешеләр.
Эстетик яктан, яңа Dacia "гаилә һавасын" яшерми, бик кадерле машинаның стилен һәм яктырткычның "Y" формасындагы якты имзаны, аның бренды образларының берсенә әверелә бара.
Тыштан кечкенә, эчтән киң
Тышкы үлчәмнәрнең кимүенә карамастан - озынлыгы 3,734 м; 1,622 м киңлектә; 1,516 м тәгәрмәч базы һәм 2423 м тәгәрмәч базы - Язгы Электр 300 литр сыйдырышлы багаж бүлмәсен тәкъдим итә (кайбер машиналарга караганда күбрәк).
Безнең гәҗиткә язылу
Шулай ук эчке өлештә инструмент панелендәге 3,5 ”санлы экран һәм дүрт электр тәрәзәсенең стандарт тәкъдиме.
Вариантлар арасында, Медиа Nav информацион системасы 7 "экранлы Android Auto, Apple CarPlay белән туры килә, бу сезгә Apple һәм Google тавышларын тану системасыннан ләззәтләнергә мөмкинлек бирә. Башка вариантлар - кире камера һәм машина кую сенсорлары.
Dacia язгы электр номерлары
Электр моторы белән җиһазландырылган яңа Dacia Spring Electric 33 кВт (44 ат көче) көченә ия, бу аңа 125 км / сә максималь тизлеккә ирешергә мөмкинлек бирә (ECO режимын сайлаганда, алар 100 км / сәг.).
Бу двигательне эшләтеп җибәрү - литий-ионлы батарея, 26,8 кВт.с. 225 км диапазоны (WLTP циклы) яки 295 км (WLTP шәһәр циклы).
Корылмага килгәндә, 30 кВт көче булган DC тиз корылма терминалы бер сәгать эчендә 80% ка кадәр тулыландырыла. 7,4 кВт дивар тартмасында 100% га кадәр зарядка биш сәгатькә кадәр бара.
Эчке розеткаларда зарядкага килгәндә, аларда 3,7 кВт булса, батарея иртәнге 8:30 да 100% зарядка ясала, ә 2,3 кВт розеткада зарядлау вакыты 14 сәгатьтән дә азрак бара.
Куркынычсызлык игътибардан читтә калмады
Куркынычсызлык ягыннан, яңа Dacia Spring Electric алты куркынычсызлык капчыгы, традицион ABS һәм ESP, тизлек чикләүчесе һәм eCall ашыгыч ярдәм системасы белән стандарт булып килә.Болардан тыш, Язгы Электр шулай ук автоматик утлар һәм гадәттән тыш тормоз системасын тәкъдим итәчәк.
Каршаринг һәм хәтта коммерция өчен версия
Dacia-ның планы - "Язгы Электрик" ны 2021-нче ел башыннан башлап, моның өчен махсус версия ясап башлау. Бу Европа юлларына нәкъ беренче булып чыгачак.
Каршаринг өчен ясалган версиянең төгәл бетүе бар.
Бу версия гадәттә бу хезмәтләр белән бәйләнгән интенсив куллануны исәпкә алып җайлаштырылган, мәсәлән, чыдамрак тукымалар белән капланган урындыклар һәм билгеле бер бизәкләр сериясен китереп.
Инде вәгъдә ителгән конкрет версияләрнең тагын берсе - коммерция варианты. "Йөк" дип аталган вакыт өчен (бу билгеләнү калырмы-юкмы икәнен белмибез), арткы утыргычлардан 800 литр авырлык һәм 325 кг га кадәр авырлык сыйдырышлыгы тәкъдим итә.
Коммерция версиясе, иң мөһиме, гадилеккә бәйләнә.
Шәхси версия?
Шәхси клиентларга юнәлтелгән версиягә килгәндә, бу яздан башлап заказларны күрәчәк, көзгә беренче агрегатлар җибәрү белән.
Дакия тарафыннан ачылган тагын бер мәгълүмат - аның өч ел яки 100 мең километр гарантиясе һәм батареяның сигез ел яки 120 мең километр гарантиясе булачак. Әле батарея турында, бу соңгы бәянең бер өлеше булачак (сез аны Renault'та гадәттәгечә арендага алырга тиеш түгел).
Яңа Dacia Spring Electric бәясе әле ачыкланмаса да, Румыния бренды аның ике версиядә булачагын ачыклады, һәм бу базарда иң кулай электр машинасы булыр, мөгаен. 2004-нче елда Европа континентында сатып алырлык иң арзан машина булган беренче Логан эзләре.