Бу якшәмбе. Сез телефон аша социаль челтәрдә йөрергә, күңелсез һәм авыру булып күренергә тиеш. Мин дөрес әйттемме?
Notк. Ләкин алай булса, Razão Automóvel - күңелсезлекне бетерү һәм социаль медиага ышанычны югалткан бармакка ниндидер дәртләндерү өчен иң яхшы чара.
Drag Racing турында сөйләшик?
Ләкин мин башлар алдыннан сезгә моны әйтәсем килә: без Youtube каналын эшләтеп җибәрергә җыенабыз. Алар безгә YouTube каналын сорап җибәргән хәбәрләр барысы да укылды. Без шулай ук бу ихтыяҗны сиздек ...
Без команда тупладык, Youtube'та иң яхшысын өйрәндек (форматта ...), формат турында уйладык һәм эшли башладык. Без берничә ай язуларда булдык. Без моны танырга тиеш: без аның зур канал булуын телибез! Иң зуры яки иң яхшысы булырга теләгәнгә түгел, ә үзебезнең бу җаваплылыгыбызны сизгәнгә.
Без илдә иң күп укылган массакүләм мәгълүмат чараларының берсе, без Португалиядә "Ел машинасы" ның даими әгъзалары һәм Бөтендөнья автомобиль премиясендә бердәнбер Португалия вәкилләре - автомобиль дөньясының иң абруйлы белгечләре белән беррәттән. Бу шаяру, ларачалар әйтү һәм видео ясау дигән сүз түгел. Сезгә булган хөрмәт - Автомобильнең 1 нче кагыйдәсе.
Йомгаклау. Соңгы 5 елда укырга өйрәнгән Razão Automóvel Youtube-ка алырга телибез. Сыйфат, ташлама, мәгълүмат һәм машиналарга карата дәрт.
Бездә тестлар, отчетлар, Влоглар, халыкара презентацияләр, классиклар, сезнең машиналар (!) Һәм бик күп эксклюзив эчтәлек булачак.
Мин таныйм. Мин монитор артында фотоаппаратка караганда яхшырак. Ләкин юл йөрү белән ясала, шуңа күрә мин мөрәҗәгать итәм: безнең каналга язылу!
Мин бик күп язылу телим!
Беренче адымнар кечкенә булыр, ләкин безнең тарихны белмәгәннәр генә безгә каршы уйный алалар. Сезнең шартсыз ярдәмегез өчен без сезгә рәхмәт әйтә алабыз!
Drag Draging-га кире кайтабызмы?
Литани өчен гафу итегез (мин суздым ...), ләкин без үзебезнең Youtube каналына сылтама ясарга әзер. Эволюция теләген туктаткан көн безнең ахырыбыз булыр ...
Drag Racing-га кире кайтсам, мин шунда ук исемнең соравына җавап бирә алыр идем: Ни өчен «Drag Racing» трассалары 1/4 миль озынлыкта? Ләкин без тулы хикәяне укырга кирәк дип саныйбыз.
1930-нчы елларга әйләнеп кайтыйк, Бонневиль күле тигезлеге, Utта штатындагы (АКШ) зур тозлы чүл, тизлекне яратучыларның «Мәккәсе» булганда.
Бонневильдә тиз йөгерү шулкадәр мөһим булды ки, тиз арада чараларны профессиональ рәвештә оештыру кирәклеге сизелде. SCTA - Көньяк Калифорния Вакыт Ассоциациясе - анда узышларны оештыру өчен җаваплы оешма булдырылды.
Бу ассоциация советы әгъзалары арасында бер егет бар: Уолли Парк. 1937 елда ул Runл йөгерүчеләр клубын оештырган.
Runл йөгерүчеләр клубы, иң мөһиме, стартларда катнашу өчен җыелган дуслар төркеме иде - Drag Racing-ны билгеләү өчен характеристика. Ләкин без соңрак Уолли Паркка кайтачакбыз ...
Ярышны һәм сугыштан соңгы тарту
1945-нче елда, 6 елдан соң, ниһаять, дөнья үз тарихындагы иң караңгы чордан чыкты. Икенче бөтендөнья сугышы бетте, Адольф Гитлер җиңелде, һәм союздашлар дөнья тынычлыгын торгыздылар.
Америка катнашыннан башка мөмкин булмаган батырлык.
Америка сугышчылары сугыштан кайткач, күпләргә гадәткә кире кайту җиңел булмады. Сугыштан соңгы тынычлык һәм икътисади үсеш алар теләгән бар иде, ләкин нәрсәдер җитмәде ... адреналин.
Ул вакытта икътисади үсешнең зур үсеше белән, кулланылган машиналар турында беркем дә кайгыртмады. Барысы да яңа машиналар теләгәннәр. Яшьләрдән кала барысы да ... аларның кайберләре сугыштан элекке солдатлар.
Хәзерге вакытта бу тигезләмәгә икътисади үсешне, тулы эшне, арзан машиналарны һәм армиядә алган механик белемнәрне өстәгез. Бу бик яхшы буран иде!
Бу сәбәпләр аркасында, "Кайнар таяк" культурасы бу вакытта үзенең алтын чорына җитте. Ofәм, әлбәттә, аның зурлыгы шулкадәр тиз үсә ки, ул Бонневиль күле эксклюзив булуын тиз туктатты. АКШта кайнар родлар бөтен җирдә иде.
Бу инде машиналар әзерләү турында гына түгел иде. Бу күбрәк иде. Бу яшәү рәвеше, шәхси сүзләр иде.
Законсыз узышлар еш була башлады. Кайвакыт оешкан рәвештә, кайвакыт үз-үзеннән, ике кайнар чыбыкка кызыл ут табу җитә иде, нәтиҗәсе без барыбыз да беләбез. Ләкин аэродромнарда узышлар да булган. Аэродром, китү ... Бу сезгә таныш, шулай бит?
Ләкин ни өчен 1/4 миль?
Күргәнебезчә, Drag Racing узышлары, кагыйдәләргә карамастан, законсыз туган. Монда без фактларны ташлыйбыз һәм фаразлардан башлыйбыз.
Мәгълүм булганча, ул вакытта АКШта блокның уртача аралыгы 201 метр иде (мильнең 1/8). Күпчелек светофор ике блок булганлыктан, узышлар 1/4 миль (402.34 метр) ераклыкта уза. Мәгънәсе бар, шулай бит?
Ләкин башка сәбәпләр дә бар. Дистанциянең чагыштырмача кыска булуы бу "законсыз" эшчәнлекнең популярлыгы өчен башка мөһим факторларга өстенлек бирде:
- Көндәшлек. Әгәр дистанция зуррак булса, иң көчле машина һәрвакыт җиңәр иде. Менә шулай машина йөртүче таланты бүләкләнде.
- Шоу. 400 метр тамашачыларга ярышның башын һәм ахырын күрергә мөмкинлек бирә.
Drag Racing профессиональләштерү
Сез бер мизгел элек сөйләгән яшь Уолли Паркны онытмадыгыз, шулай бит? Ру Велосо «Португалия кыясы атасы» булып саналган кебек, Уолли Парк «Drag Racing Атасы» булып санала.
1950-нче елда Парклар беренче тарту трассаларының берсе, Санта-Ана тарту полосасы төзелешендә катнаштылар. Киләсе елда, Hot Rod журналы биргән күренештән файдаланып, ул редактор булды - Парклар National Hot булдырдылар. Род Ассоциациясе (NHRA), Drag Racing вакыйгалары өчен беренче техник кагыйдәләр булдыру. Урамнан узышның бердәнбер ысулы булганга, дәүләт хакимиятенең тулы ярдәме белән ясалган адым.
Уолли Парк, NHRAга нигез салучыМинем өчен Drag Racing - күп факторларның берләшүе. Хобби, күңелле, җитди бизнес, инженерия, проблема һәм җиңү.
Законсыз старт чабышларыннан алып, Drag Racing барысын да диярлек мирас итеп алды: 400 метр (узышлар башка дистанцияләрдә булса да) һәм тукталышлы старт. Традицион "чирек чакрым" югарыда телгә алынган һәм икътисади сәбәпләр аркасында сакланган.
Озын дистанцияләр югары тизлеккә һәм озын тормоз араларына китерәләр, шуңа күрә ... тар һәм күбрәк чыгымнар.
Уолли Парк 2007-нче елда үлде, озын гомер кичерде һәм һәрвакыт машиналарга тоташты. «Drag Racing Атасы» на өстәп, ул шулай ук Road & Track-ны оештыручыларның берсе, Razão Automóvel сылтамаларының берсе.
Интервьюда аны бу модальлекне үстерергә нәрсә этәргәне турында сорагач, аның җавабы ачык һәм дәртле иде:
Уолли Парк, NHRAга нигез салучыМинем үсәргә теләмәдем.
Уолли Парклар кебек, без дә машина башлау турында тылсымлы нәрсә барлыгына ышанабыз. Шиналар бөкләнә, механика тавышы, өлешләрнең калтыравы, тизләнеше ... ниһаять. Озак яшәгез машиналарны саклагыз! Онытмагыз ... безнең каналга язылу!
Youtube'ка керегез