50-нче еллар башында, Европада кулланылган түбән дизель бәяләре һәм бензин кытлыгы, Кореядагы сугыш аркасында, Volkswagen-ны дизель двигательенә куярга этәрде. Porsche белән берлектә алар проектны 508 тип дип атадылар. Нәтиҗә: эксклюзив двигатель, шау-шуга карамастан, бик канәгатьләнерлек куллануга ия. Ул 25 ат көче китерде (гадәти чөгендер 36 ат көченә җитте) һәм минутына максимум 3300 революциягә иреште. 0-100 км / сәг 60 секунд эчендә үтте ...
Соңрак, хәзерге Volkswagen президенты Хайнц Нордхофф шау-шу, әкрен һәм бик пычраткыч булганга, АКШта сатылмый дигән нәтиҗәгә килде. Ахырда проект ташланды.
1981-нче елда, Porsche, 50 яшьлек юбилее уңаеннан, Роберт Биндерга Volkswagen-ның беренче дизель двигательен торгызу өчен 50,000 Deutschmarks тәкъдим итте. Максат аны 1951 чөгендеренә урнаштыру иде, операция ясау бик авыр булса да, уңышлы булачагын.
Бүгенге көндә, функциональ булуга карамастан, "Volkswagen Käfer Dizel" пычраткыч эмиссия сынауларын узмый. Шулай да, ностальгиклар Порше музеенда күргәзмәдә машинаны таба ала.
AutoBild аша рәсем галереясе