Карлос Госн. Мицубиси эштән алу белән алга бара, Renault аудитны башлый

Anonim

Узган пәнҗешәмбедән соң Nissan директорлар советы Карлос Госнны бренд председателе һәм вәкил директоры вазыйфасыннан азат итүне яклап тавыш бирде. Мицубиси охшаш адым ясады һәм аны председательлектән чыгарырга булды.

Мицубиси директорлар советы бүген бер сәгать чамасы очрашты, һәм бертавыштан Nissan үрнәгенә иярергә һәм Карлос Госнны председатель итеп куярга булды. Бу вазыйфаны вакытлыча бренд генераль директоры Осаму Масуко Госнның варисы сайланганчы башкарачак.

Очрашу ахырында журналистлар белән сөйләшкәндә, Масуко "бу газаплы карар" һәм Карлос Госнны эштән алу карарының сәбәбе "компанияне яклау" диде.

Renault аудитны башлый һәм Госнны бетерә, ләкин аны эштән җибәрми.

Renault аның Башкаручысы Карлос Госнның хезмәт хакын тикшерә. Мәгълүматны кичә Франциянең икътисад һәм финанс министры Бруно Ле Мейр бастырды.

Бруно Ле Мейр сүзләре буенча, Госн ул "конкрет гаепләүләр" булганда гына эштән алыначак.

Терри Боллоре вакытлыча генераль директор итеп билгеләнсә дә, Филипп Лагайетта башкарма председатель итеп Карлос Госн билгеләнде, хәзерге вакытта Renault председателе һәм генераль директоры роле булып кала.

Монда безнең газетага язылу

Онытмагыз, Франция дәүләте бүгенге көнгә кадәр Renaultның 15% белән идарә итә. Шуңа күрә, Франциянең Икътисад һәм финанс министры әйтүенчә, бу аудит бөтен башкарма хакимиятнең ярдәме белән булган.

Карлос Гос салым алдавында шикләнелә һәм 2018-нче елның 19-нчы ноябрендә дүшәмбе көнне Япония финансларыннан берничә дистә миллион евро тоткарлаган дип кулга алына. Кайбер массакүләм мәгълүмат чаралары әйтүенчә, кыйммәт 2011 елда алынган керемнәргә туры китереп 62 миллион еврога җитә ала.

Салым җинаятьләренә өстәп, Госн шулай ук компания акчаларын шәхси максатларда куллануда гаепләнә. Япониядә финанс мәгълүматны ялганлау җинаяте 10 елга кадәр иректән мәхрүм ителергә мөмкин.

Техник яктан Карлос Госн Ниссан һәм Мицубисида директор булып тора ул рәсми рәвештә акционерлар җыелышы булганнан соң гына алып ташлана һәм алар аны бетерүне яклап тавыш бирделәр.

Чыганаклар: Автомобиль яңалыклары Европа, Motor1, Negócios һәм Jornal Público.

Күбрәк укы