2017-нче елда барлыгы алты миллион машина җитештерелгәннән соң, Фольксвагенның бәйрәм итүнең тагын бер сәбәбе бар: бу алты миллионның бер миллионы гына Гольф берәмлекләре иде. 1974 елдан барлык производствоны өстәп, без җитештерелгән 34 миллион берәмлеккә ирешәбез.
Шулай итеп, Гольф үзенең сатучы статусын ныгыта. Фольксваген өчен генә түгел, базарның үзе өчен - инде җитештерелгән 34 миллион хэтчбек берәмлеге өчен гаепле, Вариант, Кабрио һәм Спортсван.
“Гольф хэтчбек Германиядә дә, Европада да үз сегментында базар лидеры булып кала. Фургон, Гольф гаиләсендә иң зур үсешне теркәлде, узган ел белән чагыштырганда 11% ка артты ".
Гольф - белешмәлек, Тигуан һәм Туран артыннан баралар
Ләкин, әгәр Гольф бөтен дөнья буенча белешмәлек булса, хакыйкать шунда: үсеш ягыннан, Тигуан барлык VW тәкъдимнәрен исәпкә алып иң зурайган. Тигуан 2017-нче ел белән чагыштырганда 40% арту белән тәмамлана, барлыгы 730 мең берәмлек белән синоним. Күпчелек заказлар Кытайдан килгән.
MPVлар арасында, Туран эчке базарда, Германиядә сегмент лидеры булып кала, шулай ук башка Европа базарларында яхшы популярлык дәрәҗәсен саклый. Аспект, Фольксваген саткан якынча 150 мең берәмлектә, 2017-нче елда гына раслады.
Бу саннарны исәпкә алып, Volkswagen төркеменең соңгы нәтиҗәләре нинди булыр дигән өметләр арта. Алар тәкъдим ителгәч, без Германия җитештерүчесе дөньяда беренче урында торырмы, юкмы, киресенчә, аны Renault-Nissan-Mitsubishi Альянсы узып китәрме, юкмы икәнен ачыкларбыз. Франко-Япония союзы санның алгы өлешендә, елның беренче яртысыннан соң барлыкка килде.