Биш ай элек, озак вакыт балага узгач, 508 PSE (яки 508 Peugeot Sport инженеры тулы исемендә) милли базарга чыгарга җыена.
Peugeot-ның яңа җитештерү бүлегеннән беренче продукт, 508 PSE инде Португалиядә заказ бирелергә мөмкин, беренче агрегатларны майга җибәрү планлаштырыла.
Бәяләргә килгәндә, салон вариантында 508 PSE бар 68 855 евро вагон версиясе бәясе 70 355 евро.
508 PSE номерлары
Сез яхшы беләсез, 508 PSE бер түгел, ике түгел, өч двигатель: бер эчке яну, дүрт цилиндр һәм 1,6 л сыйдырышлы, турбо; һәм ике электр двигателе, берсе фронтка куелган (сигез тизлектәге автоматик тапшыруда яки e-EAT8), икенчесе артта.
Безнең гәҗиткә язылу
Яну двигателе 200 ат көченә китерә, электр двигательләре тиешенчә 110 ат көченә (81 кВт), алгы двигательдә 113 ат көченә (83 кВт).
Ахыргы нәтиҗә - 360 ат көченең берләштерелгән максималь көче һәм 520 Нм моменты, 5.2 сәгатьтә 100 км / сәг тизлеккә ирешергә мөмкинлек бирүче саннар һәм максималь тизлекнең 250 км / сәгате (электрон рәвештә чикләнгән) - беркайчан да Peugeot of Road булмаган. 508 PSE кебек көчле.
Батарейкага килгәндә, аның 11,8 кВт сәгать бар һәм 46 км (WLTP циклы) 100% электр режимында автономиягә мөмкинлек бирә. Түләү 7 сәгатьтән дә азрак вакыт эчендә эшләнергә мөмкин; 4 сәг.
Күбрәк "мускулланган"
Спортлырак кыяфәт белән, аскы җирне чистарту һәм киңәйтелгән треклар алгы якта 24 мм, артта 12 мм, шулай ук махсус бампер һәм тормоз белән, 508 PSE аның "абыйлары" белән чагыштырганда берничә аермага ия. ".
Без, әлбәттә, тормоз системасы ягыннан яхшырту турында сөйләшәбез, хәзерге вакытта 380 мм диаметрлы дисклар һәм фронтта дүрт поршень калиперлары урнаштырылган. Бу дискларны "яшерү" өчен Мишелин Пилот Спорт 4S шиналары белән 20 "тәгәрмәчләр килә.