Узган гасырның 80 яки 90-нчы елларында спорт машинасын күргәндә, безнең кебек үкенгән кешеләр өчен бик махсус аукцион килә. Британия аукцион компаниясе Classic Car Auction тарафыннан оештырылган, без сөйләгән аукцион 1 декабрьдә узачак һәм бик үзенчәлекле модельләрне күрсәтәчәк.
А кебек машиналар белән Renault 5 GT Turbo , а BMW M3 E30 һәм шулай ук иң танылган “халык купе” ның икесенең күчермәләре, а Форд Капри бу Опель одеял , иң кыены, килеп чыккан һәр машинага заявка бирү теләге белән үзебезне алып китмәскә.
Бу арзанрак спорт машиналарына өстәп, Астон Мартин, Ягуар һәм Порше модельләре дә сатуга чыгачак. Аукцион Бөек Варвикширдагы вакыйгалар үзәгендә узачак. Сатылачак машиналарның тулы исемлеге аукциончы сайтында булса да, без сезгә эшне сакларга булдык һәм без сатып алырга теләгән җиде машинаны сайлап алдык, безнең сайлау белән ризамы?
Renault 5 GT Turbo (1988)
Без үзебезнең исемлекне моннан башлыйбыз Renault 5 GT Turbo . Күпләр, кызганычка каршы, начар көйләү кулына эләккәннәренә карамастан, кайбер күчермәләрен оригиналь хәлдә табу мөмкин. Бу 1 декабрьдә сатуга чыга, моның яхшы мисалы.
Япониядән һәм сул кул йөртүчедән одометрда 43,000 км гына бар. Аның шулай ук яңа шиналар җыелмасы урнаштырылган һәм техник хезмәт күрсәтү тарихы өлешчә булса да, аукциончы бу әйберне күптән түгел генә карарга әзерлеген әйтә.
Кыйммәт: 15 меңнән 18 мең фунтка кадәр (16 меңнән 20 мең евро).
BMW M3 E30 (1990)
Бу шулай ук аукционда булачак BMW M3 E30 , мөгаен, күптәннән амортизация сызыгын узган. Бу Германия спорт машинасы 2016-нчы елда яңа буяу эше алды, тормоз системасын да кертеп, капиталь ремонт. Гомумән алганда, ул үз гомерендә якынча 194 000 км үткән, ләкин BMW булу бу зур проблема булыр дип уйламыйбыз.
Кыйммәт: 35 меңнән 40 мең фунтка кадәр (39 меңнән 45 мең еврога кадәр).
Porsche 911 SC Targa (1982)
Менә бу Porsche 911 SC Targa күптән түгел ул 30,000 фунт (якынча 34,000 евро) күләмендә торгызу темасы булды һәм бу игътибарга лаек. Чиста булмаган шартларда һәм яңадан төзелгән двигатель белән бу Porsche инвестиция буларак ышанычлы бәя булып тагын күп еллар дәвам итәргә вәгъдә бирә. Бу махсус мисал 3.0 л двигатель һәм кул белән эшләнгән тизлек тартмасы белән җиһазландырылган һәм якынча 192 000 км үткән, ләкин онытмагыз, ул торгызылган, шуңа күрә машина тарихы белән генә исәпләнә.
Кыйммәт: 30 меңнән 35 мең фунтка кадәр (34 меңнән 39 мең евро).
Форд Тикфорд Капри (1986)
Европа Мостанг дип күпләргә билгеле ,. Форд Капри Бөек Британиядә зур уңыш булды. Аукционга чыгарылган бу мисал Тикфорд эстетик комплекты белән җиһазландырылган (аның бөек җирләре тарафыннан бик югары бәяләнә) һәм бик агрессив һава тәкъдим итә. Аның якынча 91 000 километры бар, һәм конкуренция хәлендә булу өчен банклар дәрәҗәсендә генә эшләргә кирәк.
Аның 2,8 V6 двигателе бар, ул 200 ат көченә турбо белән эш итә. Бу Капри шулай ук Билштейн шок сиңдергечләре белән җиһазландырылган, үз-үзен бикләүче дифференциаль һәм яхшыртылган тормоз. Бу күчермә 85 җитештерелгәннең берсе, шуңа күрә аны сирәк очратканда кызыклы инвестиция дип санарга мөмкин.
Кыйммәт: 18 меңнән 22 мең фунтка кадәр (20 меңнән 25 мең евро).
Монда безнең газетага язылу
Opel Blanket GTE Exclusive (1988)
Узган гасырның 70-80 нче елларда Опель одеял Форд Капри төп көндәшләренең берсе иде. Бу үрнәк 26 ел шул ук хуҗа кулында иде һәм 60,000 км тирәсе үтеп, Манта җитештерүнең соңгы елыннан (1988). 2.0 л 110 ат көче двигателе белән җиһазландырылган бу Мантада шулай ук Эксклюзив дәрәҗәдәге җиһазлар һәм Ирмшердан эшләнгән эш комплекты бар, ул ике фараны, арткы корпусны һәм Recaro урыннарын тәкъдим итә.
Кыйммәт: 6 меңнән 8 мең фунтка кадәр (9600 - 13 мең евро).
Volkswagen Golf GTI Mk2 (1990)
Арткы ике тарту спорт машинасыннан соң без сезгә кайнар люк вәкилен китерәбез. Бу Golf GTI Mk2 аның гомерендә 37000 км гына үтеп керә һәм тулы яңарту тарихына ия. Ул 1,8 л 8 клапанлы двигатель белән җиһазландырылган һәм тагын 37000 км юл үтәргә әзер.
Кыйммәт: 10 меңнән 12 мең фунтка кадәр (11 меңнән 13 мең евро).
Ауди Quattro Turbo 10v (1984)
Әгәр дә сез митинг җанатары булсагыз, бу Audi Quattro Turbo дөрес сайлау. Бу якынча 307 000 км, ләкин юлдан курыкмагыз. Ике ел элек буялган, бу Ауди бүгенге көндә техник хезмәт күрсәтә һәм юлны көн саен яисә теләсә нинди митингта карарга әзер.
Митинг дөньясындагы бу икона 2,1 л, 10 клапанлы биш цилиндрлы двигатель белән җиһазландырылган, кул көче белән 200 ат көче белән.
Кыйммәт: 13 меңнән 16 мең фунтка кадәр (14 меңнән 18 мең евро).
BMW 840Ci Sport (1999)
Ахырда без сезгә иң соңгы машинаны калдырдык. Яңа BMW 8 Сериясе якынлашып килүче вакытта, без аның алдагы зәвыклы юллары белән алданырга ярдәм итә алмыйбыз. Менә бу BMW 850 ci Sport Германия бренды һаман да матур машиналар ясаган чордан килә (BMW X7дан аермалы буларак).
4,4 л V8 двигателе һәм биш тизлектәге автомат тизлек тартмасы белән җиһазландырылган бу мисалда Альпина тәгәрмәчләре һәм төрле тренер логотиплары да бар.
Кыйммәт: 8 меңнән 10 мең фунтка кадәр (9 меңнән 11 мең евро).