Porsche 911 - исем генә салкын тидерә! Ләкин, күпләр белми торган нәрсә - хәзерге вакытта Порше диапазонындагы таҗ җәүһәре вакыт томанында юкка чыгарга якынлашты. 1980-нче еллар уртасында Порше менеджерлары арасында мотивация булмау аркасында гына түгел, ә 911-нче елда коммерция күрсәткечләренең кимүе аркасында да билгеле бер үлем сценарийында ул немец булып туган. Американ Питер Шутц исемле бу модельне саклаган.
Повесть кыскача сөйләнә: узган гасырның 80-нче елларында, Порше лидерлары ул вакыттагы ветеран Porsche 911-ны алыштырырга вакыт җитте дигән карар кабул иттеләр. 911 кебек чын спорт машинасы.
Шулай да, Питер Шутц Поршега килеп җитте. Берлинда немец булып туган Америка инженеры, ул, яһүд гаиләсеннән булганга, нацизм һәм Икенче бөтендөнья сугышы аркасында, бала чагында, әти-әнисе белән Америка Кушма Штатларына качарга тиеш. Шуц 70-нче елларда Германиягә кайтты, аннары олы кеше булды һәм инженерлыкны тәмамлады, һәм ул 1981-нче елда һәм Ферми Порше үзе тәкъдиме буенча, Штутгарт бренды генераль директоры вазифасын башкара.
Кил, кара һәм ... үзгәр
Ләкин, Поршега килеп җиткәч, Шутц караңгы сценарий белән очрашачак. Соңрак үзе белән бөтен компаниянең экстремаль демотивация кичергәнен таныды. Бу, хәтта, 928 һәм 924 модельләренең эволюцияләрен дәвам итү карарына китерде, ә 911 үлем турында игълан иткән кебек иде.
Бу вариант белән риза булмаганда, Питер Шутц планнарны яңадан торгызды һәм Porsche 911-ның яңа буынын җибәрү срогын озайтырга гына түгел, ә 911-нче елдагы вакыйгаларның күбесе өчен җаваплы булган танылган Хелмут Ботт белән дә сөйләште. ., ләкин шулай ук Porsche 959 сәнгате. Ахырда, ул аны Porsche өчен белешмә модель булганны үстерү проблемасын дәвам итәргә ышандырды.
Эшне тәмамлау белән, 1984-нче елда, Carrera-ның өченче буынының яңа 3,2 литрлы двигатель белән җиһазландырылган. Порше PFM 3200 яңа самолет төзү өчен, Бот хәтта аэронавтикага яраклаша алырлык блок.
Чынлыкта, һәм тарих буенча, Шуц үзе инженерларга иң күп төрле тәкъдимнәр тәкъдим итүдә Порше контролендә булганда уңышсыз калмады. Аларның кайберләре приоритетны техник яктан мөмкин түгел дип саныйлар, ләкин, кайбер тикшеренүләрдән һәм күп бәхәсләрдән соң, алга таба алга китәләр, нәтиҗәдә иң гаҗәеп машиналар йөртелә.
Питер Шутц. цикл ахыры
Ләкин, Порше таҗ җәүһәрен саклап калуда, ул уйнаган рольгә карамастан, Питер Шутц 1987 елның декабрендә брендын төп базарларының берсе булган АКШ-ның икътисади кризисы аркасында компаниядән китәчәк. Ахырда, ул сәхнәдән китте, аның урынына Хайнц Браницки алыштырылды.
Шулай да, бу датадан 30 ел үткәч, Питер Шутцның бу ял көннәрендә, 87 яшендә үлеп китүе турында хәбәр килә, хәзерге вакытта Порше кебек автомобиль маркасының иң яхшы образы булган спорт машинасы гына түгел, Тарихка китә. командаларны ничек дәртләндерергә белгән, шулай ук зур юмор хисе белән акыллы рух хәтере.
Бездә үкенү теләкләре бар, шулай ук тынычлыкта ял итү теләге дә бар. Нигездә, барлык адреналиннар һәм эмоцияләр өчен, барлык заманның иң яхшы спорт төрләре аша безне мирас итеп калдырган.
