Subaru WRX STI турында күп көткәннән соң, яңа модель белән тирәнрәк танышырга вакыт.
Без сезгә моңа кадәр күрсәткән идек, кайбер рәсемнәр һәм хәтта яңа WRX STIның реклама видеосы, ләкин шик чыннан да һавада эленеп тора иде, аның чынлыкта ничек булачагы турында.
Бу шикләр бетте, чөнки яңа Subaru WRX STI Детройт автосалонында ачылды һәм шуңа күрә без сезгә машина сәнәгатенең бу иконик моделенең барлык детальләрен китерәбез, һәм каты экологик стандартларга карамастан, әле дә чыдам булып кала. .
Сайланган машина йөртү платформасы яңа түгел һәм безнең арада яхшы билгеле. EJ25 блогына озын гомер, 2,5L сыйдырышлы 4 цилиндрлы боксер, 6000 сәгатьтә 305 ат көче һәм 4000рммда 393Нм максималь момент, чөнки ул безнең белән WRX STI буынында тагын бер тапкыр дәвам итәчәк.
Динамикага килгәндә, бездә "Симметрияле AWD" тәгәрмәчле двигательле система һәм Si-Drive системасы бар, үзәк дифференциаль манипуляция аша Субару WRX STIның бөтен митинг ДНКсын идарә итү өчен, "" DCCD ”.
Субару сүзләре буенча, WRX STI-та структур катгыйлыкны һәм асылмалы геометрияне оптимизацияләүгә аеруча игътибар бирелде, рульнең төгәллеге тизрәк һәм тизрәк булсын өчен. WRXдагы кебек, Subaru WRX STI яңа "VDC" момент векторлы системасын да күрсәтә, аңа теләсә нинди тәгәрмәчтән мөмкин кадәр күбрәк тартуны чыгарырга булыша, шулай итеп һәр күчәрдә булган механик LSD өчен эш авырлыгы калдырыла.
Бу яңа Subaru WRX STI-та кертелгән яңалыкларның берсе - тагын да ныграк яңартылган һәм беренче тапкыр яңа җайланмаларга ия, махсус дизайн тешләре булган яңа тизлек белән эшләнгән яңа тизлекле кул тизлеге. кертү үзгәрүләре, машина йөртүдә күбрәк катнашуны тәэмин итеп, сизелерлек.
Пассив куркынычсызлыкка килгәндә һәм EURONCAP сынаулары турында уйлаганда, яңа Subaru WRX STI двигатель бүлмәсендә шок-сеңдергеч материалларга ия, җәяүлеләр тәэсирендә яхшы билгеләр алыр өчен.
Эстетик тышкы детальләргә килгәндә, Субару WRX STIның үз шәхесе бар, ягъни арткы өлешендә интеграль аскы диффузер һәм бампер бар, аның спорт булуын ассызыклау өчен. Магистраль капкасы өстендә яңа GT стилендәге канат элеккеге модельдән дә зуррак һәм аэродинамик таяныч эффектив булсын өчен скульптура формасына ия.
Мифик төскә өстәп, Imprezas митингын искә төшергән WR Зәңгәр Мика, бездә Субару WRX STI өчен 2 яңа төс бар: WR Зәңгәр энҗе һәм Бәллүр Ак Энҗе.
Арканнар өчен, Субару 24 дюймлы шиналар белән җиһазландырылган 18 дюймны сайлады. WRXда без модельнең үскәнен аңладык һәм Субару WRX STIда да шундый ук хәл була. Спортлы тамырлы бу модельнең озынлыгы 4,59 м, киңлеге 1,79 м һәм биеклеге 1,47 м.
Күбрәк инновацияләр булган тагын бер этап - Impreza WRX STI өчен махсус интерьер, кызыл квадратлы традицион квадрант, күн урындыкларына өстәп, Алкантара кызыл төстә. Эчтә, үзгәрешләр кондиционер төймәләренең читләренә, җиһаз селекторы каплавы һәм үзәк консолдагы STI логотибы аша сузыла, барысы да углерод җепселен охшаткан кушымталарда бизәк белән.
Руль, шулай ук бу версиягә хас, барысы да күндә, аскы өлешендә STI логотибы куелгач, соңгы кагылу педальләргә китә һәм тишелгән алюминийда ял итә.
Subaru WRX STI өчен рәсми күрсәткеч әле чыгарылмады, ләкин кыйммәтләр арасындагы зур аермалар алдагы буын белән көтелмәгән, ләкин бу Subaru WRX STI кәкреләрдә күпкә сәләтле, шуңа күрә G-көч барлыкка килә. бу яңа Subaru WRX STI өстендә кәкреләр өстенрәк булачак.
