Яңа Мазда CX-5 эчке базарга яңа гына килде. Мазда йөзен үзгәрткән модельнең беренче буыны кертелгәннән биш ел үтте.
CX-5 ул вакытта яңа дизайн фәлсәфәсенең дебюты өчен җаваплы иде КОДО - Хәрәкәт җаны һәм яңа буын SKYACTIV двигательләре өчен. Нәтиҗә - без барыбыз да белгәннәр: сатуларның өзлексез артуы һәм бренд тарихында күрелмәгән модельләрнең тулы спектры.
Детальгә игътибар
Масса-күләм җитештерү машинасы булуына карамастан, бренд яңа Mazda CX-5 кешегә һәм аның сизгерлегенә зур игътибар белән эшләнгәнен тәэмин итә. Бу маркетинг бүлеге турында гына түгел ... чыннан да, бу яңа машина руле артында, сез пассажирлар уңайлылыгын тәэмин итү өчен һәр детальнең уйланганын күрә аласыз.Без аны Барселонада үткәрдек инде (монда карагыз), һәм Каскаида модельне тәкъдим итү вакытында бу хисләрне раслау мөмкинлеге туды.
Кабина яхшы тавыш үткәрми, яхшы җиһазландырылган, бернинди мәгънәдә дә урын җитми. Материалларның сыйфаты өчен уңай язма. Тагын бер игътибарга лаек - яңа Актив Драйвер Дисплей, ул тәрәзә төбендә тиешле мәгълүматны проектлый.
Двигательләр
Механик яктан, яңа Mazda CX-5 коймаклары, безнең арада, 2.2 SKYACTIV-D турбодизель блогында, ике дәрәҗә көче белән, 150 һәм 175 ат көче. Без 150 ат көче версиясен сынап карадык һәм двигательнең шома һәм җаваплылыгы белән бик канәгать идек.
Бу механиклар 3 технологиядән файда күрәләр - High Precision DE Boost Control, Natural Sound Smoother and Natural Sound Frequency Control - җаваплылыкны арттыру, эчке двигатель балансын яхшырту һәм эшне арттыру.
яхшы динамика
Яңа Mazda CX-5нең иң мөһим вакыйгаларының берсе - G-Векторлы Контроль системасы, Mazda'ның яңа SKYACTIV-VEHICLE DYNAMICS пакетындагы беренче технология. Mazda's Jinba Ittai фәлсәфәсе буенча эшләнгән, ул ESP сенсорларын, рульне һәм двигатель белән идарә итү җайланмасын кулланып, барлык контроль җавапларны оптимальләштерү һәм шасси реакцияләрен нейтральләштерү өчен кеше һәм машина арасында зуррак гармония булдырырга мөмкинлек бирә.
Португалиядә Яңа Мазда CX-5
Яңа Mazda CX-5 Португалиядә инде 3 дәрәҗә җиһазлар диапазонында бар: Эссен, бер версиядә диапазонга керү, Evolve, мөһим эчтәлек белән арадашлык, һәм Excellence, "диапазонның өске" версиясе. Вариантларына карап, түбәндәге эчтәлек пакетларының бер яки берничә өлешен өстәргә мөмкин: Safetyгары Куркынычсызлык Пакеты, i-ACTIVSENSE Pack, Navi Pack, Leather Pack, Cruise Pack һәм TAE (электр белән урнаштырылган түбә).
Сайланган җиһазлар дәрәҗәсенә һәм бәйләнешле пакетларга карап, бәяләр диапазоны Mazda CX-5 2.2 SKYACTIV-D (150 ат көче) 2WD Essence өчен, каты буяу белән, һәм, 5 53,120. версия Mazda CX-5 2.2 SKYACTIV-D (175 ат көче) AWD AT Excellence Pack Leather (Beije) TAE Cruise Pack Navi, металл буяу белән.
Хәзерге вакытта 120 дән артык илдә сатыла, Mazda CX-5 бөтен дөнья буенча Mazda сатуның дүрттән бер өлешен тәшкил итә һәм Европада иң күп сатылган Mazda моделе. Ул 90-тан артык премия яулады, шул исәптән Япониядә "Ел машинасы" премиясе, шулай ук иң яхшы машина һәм / яки кроссовер өчен күп бүләкләр.
