Узган елның августыннан алып, Германия бренды түләү сәләте белән көрәшә.
Аның объектларын киңәйтү һәм ул вакыттагы икътисади кризис арасында бәхетсез очрактан соң, 2009 елдан Wiesmann исән калу өчен көрәште. 30 елга якын вакыт узгач, ике абый нигез салган компания тәэмин итүчеләргә зур бурычларын түләргә теләгән берәр оешма таба алмады.
Гадәттәгечә, 125 кеше эшләгән завод 31 мартта җитештерү линиясен, хезмәт күрсәтү һәм инженер бүлеген япты. Визманда 6 хезмәткәр генә калды, бу ел ахырында аларга яңа эш эзләргә туры киләчәк. .
Wiesmann спорт машиналары өчен каты дисклар һәм башка аксессуарлар җитештерүдән башланды. Соңрак ул үз машиналарын җитештерә башлады, двигательләр, тизлек тартмалары һәм тапшырулар белән тәэмин итүче BMW M дивизиясе белән тыгыз хезмәттәшлектә. Wiesmann җитештергән иң көчле модель GT MF5 иде, ул 4,4л би-турбо V8 двигателен кулланып, BMW X6 M һәм X5 M да бар, 310 км / сәг тизлеккә ирешә ала һәм 0-100 км / га тизләнә ала. h 3,9 секунд эчендә.
1700 тирәсе машина җитештерелгәндә, һәр машинаның һөнәрчелек җитештерүенә 350 сәгатьтән артык инвестиция биргән Wiesmann компаниясе юл ахырына җитте.