Инглизләр немецлар белән "тупка" бармыйлар, бу яңалык түгел, моны барыбыз да беләбез. Шулай итеп, бүген без бу мәңгелек сугышның тагын бер бүлеген игълан итәбез: Ягуар XFR-S 2014 тәкъдим итәбез!
Британия Jaguar бренды танклар белән түгел, ә бу сугыш өчен супер спорт салоны белән алга бара. Бу халыклардан түгел, ул автомобильләрдән! BMW, Мерседес, Ауди һәм күптән түгел Порше формалашкан хөрмәтле немец армадасы алдыннан. Аларның барысы да, "сугыш-спорт" стратегияләрен тирәнтен белүчеләр, Ягуар яңа Jaguar XFR-S белән җавап бирә.
Бу модельнең презентациясе нәкъ шул мизгелдә "Союздаш" җирдә, төгәлрәге, Лос-Анджелестагы Халыкара салонда бара. Кызганычка каршы, без АКШтан "ачык сугыш декларациясен" карау өчен самолет билетларын оештыра алмадык.
Әгәр дә сез бу дипломатиянең барысын да күңелсез дип тапсагыз, елмаеп карагыз, чөнки XFR-S спецификасы хөрмәт итәргә куша ... XKR-Sны җанландыручы шул ук двигатель хәзер бу "баллистик" салонда бар. Бу 550 ат көчендәге 5.0 литрлы көчәнешле V8 двигателе белән тәэмин ителгән, Quickshift системасы белән җиһазландырылган сигез тизлектәге ZF тизлек тартмасы аша арткы тәгәрмәчләргә тоташтырылган. 0-100 км / сәг тизлеккә 4,6 секундта тәрҗемә ителгән саннар. һәм максималь тизлек 300 км / с (электрон рәвештә чикләнгән).
Чөнки "янгын көче" яхшы җир хәрәкәтеннән башка бернәрсә дә түгел (схемаларны һәм тау юлларын укыгыз) Ягуар инженерлары XFR-Sны электрон дифференциаллар белән тәэмин иттеләр, максималь җитештерүчәнлекне тәэмин итү өчен көйләнгән тотрыклылык контроле. Руль артында күңелле.
Чит илдә стратегия - көндәшне "карау" белән җиңү. "Британия" классикасы күбрәк "сугышчы" позициясе белән алыштырылды. Бөтен машина көч һәм агрессивлыкны чикли.
Бу Jaguar XFR-S бренды нәрсә булачагына өметләнә алабыз: төп спорт салоны. Германия конкурсына әзерләнергә ярты ел вакыт бар, Ягуар бу "пуля" ны киләсе елдан ук башлый.
Текст: Гильерме Феррейра да Коста