Феррари 812нең "аккош җыры" чикләнгән (һәм инде сатылган) Конкуренция белән эшләнгән, ул 812 Суперфастның 6,5 л табигый омтылган V12 белән җиһазландырылган, ләкин тагын берничә "тузан" белән эшләнгән.
Энергия 800 ат көченнән 830 ат көченә күтәрелә, өлешчә 8900 әйләнештән 9500 әйләнешкә кадәр (максималь көч 9250 әйләнешкә җитә) өлешчә ирешелгән, бу V12 Феррари (юл) двигателе иң тиз борылган.
Ул шулай ук яңа титан тоташтыргыч таяклар алды; вагоннар һәм поршень кадаклары яңа DLC (бриллиант сыман углерод) каплау алды; кранчалы 3% җиңелрәк булганга тигезләнде; һәм кабул итү системасы тагын да компакт һәм үзгәрүчән геометрия каналларына ия, барлык тизлектә момент сызыгын оптимальләштерү.
Бу махсус машина руле артында беренче тәэсирләр инде бар һәм йолдыз, әлбәттә, табигый омтылган V12.
Моторспорт журналы каналы безгә яңа 812 Competizione'ның кыска видеосын калдырды, сез аны игътибар үзәгендә күрә аласыз, монда фотоаппарат тизлекне күрсәтә һәм без аның тизлеген арттыра алабыз, һәрвакыт "тумыштан" саундтрек белән бергә.
"Салкын старт" турында. Дүшәмбедән җомгага кадәр Razão Automóvel, иртәнге 8:30 да "Салкын старт" бар. Сез кофе эчкәндә яки көнне башларга батырлык җыйганда, кызыклы фактлар, тарихи фактлар һәм автомобиль дөньясындагы видеолар белән яңартып торыгыз. Барысы да 200 сүздән азрак.