Трансформация 2,0 литрлы дүрт цилиндрлы бензин двигателе белән башлана, аның белән Volkswagen T-Roc да тәкъдим ителә, һәм ABT интервенциясеннән соң, 228 ат көче һәм 360 Нм момент җибәрә башлый . Ягъни, рәсми версиягә караганда 38 ат көче һәм 40 Нм күбрәк.
Кыйммәтләр тыйнаклыктан ерак, һәм бу, әлбәттә, өстенлекләргә булышачак, гәрчә ABT T-Roc 2.0 TSI сериясе белән чагыштырганда нинди табыш алуын игълан итми. Производство версиясе 7 тизлектәге DSG автоматик тапшыру һәм 4Motion тулы тәгәрмәчле система белән бәйле. Аның тизлеге 0 дән 100 км / сәг 7,2 секунд эчендә, һәм иң югары тизлеге 216 км / сәг.
Яңартылган аспаплар, ләкин аэродинамик комплектсыз
Бу компонентлар белән беррәттән, асылмаларда да үзгәрешләр бар, алар бу Фольксвагенның җир биеклеген 40 ммга киметәләр, шул ук вакытта "күпкә динамик" тәртипне гарантиялиләр, ABT үзе әйтүенчә.
Ниһаять, һәм еш була торган вакыйгаларга каршы, немец әзерләүчесе, T-Roc очракта, аэродинамик комплект кертеп, гади әйберләрне сакларга өстенлек бирде. Wheelзе тәгәрмәчләр ягыннан киң сайлау тәкъдим итә, зурлыгы 18 дән 20 дюймга кадәр, һәм төрле төстә.
ЯШUBЛӘРДӘ БАРЫГЫЗ Безнең каналга язылу
Бу комплект өчен бәяләү мәгълүматлары ABT-тан гына.
