Мөгаен, никах, ләкин мөмкин түгел. Кайнар чыбыклар алма бәлеше кебек Америка, ләкин каты формула дигән сүз түгел. Бу күчермәне карагыз.
1932-нче елгы Фордны кулланып, ул классикны башлап җибәрә алмады, ләкин двигатель мөмкин булмаган чыганактан килә алмады. Әйе, ул V8 архитектурасын саклый, ләкин «АКШта ясалган» зур блок урынына, бу Форд Ферраридан V8 ала.
Кечкенә блок, нибары 3.0 литр сыйдырышлы - Америка стандартлары буенча кечкенә нәрсә - билгеле булмаган 1989 Ferrari моделеннән. фаразланган көче 950 ат көченә һәм 8500 әйләнештә әйләнергә сәләтле . Бу зурлыктагы тәртиптә саннарга ирешү өчен, Турбонетикадан ике турбо Италия V8 өстәлде.
Атларны «яңа» тоту өчен, алгы өлешендә Мишимото интеркулерлары һәм магистральдә зур сыйдырышлы алюминий радиаторы бар. Кайнар чыбык кебек, барысы да арткы тәгәрмәчләргә алты тизлектәге Tremec кул белән тәэмин итү тизлеге белән көндәшлек клавишасы аша бирелә.
Феррари булырга теләгән Форд
Тән эше 1930-нчы елгы машинага охшарга мөмкин, ләкин шасси, әлбәттә, заманча. Арткы асылмалы мөстәкыйль, дүрт почмакта KW конкуренция дамперлары бар, 15 ″ тормоз дискларын һәм дүрт поршень каллиперларын яшереп торган 18 ″ тәгәрмәчләргә булышалар.
Эчтә, рәсемнәр булмаганда, без электр тәрәзәләре кебек уңайлыкларга һәм, әлбәттә, биш балллы җайланма белән рулон кафесы һәм бакетка ышана алабыз. Приборлар Dakota Digitalдан.
Marriageзенчәлекле никахны тәмамлау өчен, төс кызыл (Vintage Flatz Satin Red) һәм биш катлы тәгәрмәчләр Алан Ли тарафыннан эшләнгән. Шиналар Achilles Race Tires. Игътибар иткәнегезчә, рампанте аты бу Форд кайнар таягы ягын бизи - ул Феррари өчен диярлек уза ...
Кызыксынучылар бармы?
Бу проект SEMA аша үткән иде һәм хәзер сатуга чыга. MP Classics World, Калифорниянең Лос-Анджелесында урнашкан, бу кайнар таяк өчен аз күләмдә 250 мең доллар сорый, бу 213,000 еврога тиң. Бик зур бәя, ләкин сезнең гадәти кайнар таяк түгел.
